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申请/专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司

摘要：本发明公开了一种轨道车辆维修策略的确定方法、装置和轨道车辆。其中，该方法包括：获取轨道车辆中至少一个最小可维修单元；确定至少一个最小可维修单元所处失效模式的影响等级；依据影响等级确定对应的维修策略。本发明解决了由于现有对城轨车辆的维修、检修存在的不及时不经济缺陷，导致对城轨车辆的维修无法满足经济性和可靠性最优化的技术问题。

主权项：1.一种轨道车辆维修策略的确定方法，其特征在于，包括：获取轨道车辆中至少一个最小可维修单元；确定所述至少一个最小可维修单元所处失效模式的影响等级；依据所述影响等级确定对应的维修策略，所述确定所述至少一个最小可维修单元所处失效模式的影响等级包括：确定所述至少一个最小可维修单元所处的失效模式，其中，所述失效模式用于指示最小可维修单元的故障类型；依据所述最小可维修单元的故障类型，判断所述至少一个最小可维修单元所处的失效模式是否会影响所述轨道车辆的正常运行；依据判断结果确定所述失效模式对应的影响等级，所述依据所述影响等级确定对应的维修策略包括：若所述判断结果为所述至少一个最小可维修单元所处的失效模式会影响所述轨道车辆的正常运行，则确定所述失效模式对应的影响等级为第一等级，并依据所述第一等级执行第一类维修策略；若所述判断结果为所述至少一个最小可维修单元所处的失效模式不会影响所述轨道车辆的正常运行，则确定所述失效模式对应的影响等级为第二等级或第三等级，并依据所述第二等级执行第二类维修策略；或，依据所述第三等级执行第三类维修策略，所述依据所述第一等级执行第一类维修策略包括：判断最小可维修单元是否有监控措施；若没有监控措置，则采取预防性维修策略；若有监控措施，则确定所述最小可维修单元的可维修度，当可维修度小于预设维修度时，采取预防性维修策略；当可维修度大于预设维修度时，采取纠正性维修和日常检查、监控的维修策略，其中，所述可维修度，用于指示最小可维修单元所属的部件故障时是否易于现车条件下维修或更换，所述依据所述第二等级执行第二类维修策略包括：确定用户的维修意愿；若所述维修意愿包括可靠度大于预设标准，且愿意承担增加的维修成本，则对最小可维修单元是否有监控措施进行判定；若没有监控措施，则执行预防性维修策略；若有监控措施，则执行纠正性维修和日常检查、监控的维修策略；若所述维修意愿包括可靠度小于预设标准，且对维修成本进行控制，则对最小可维修单元的可维修度进行判定，并依据判定结果匹配对应的维修策略。

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