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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

摘要：本发明是一种流量分配液冷板、电池总成、车辆及分配方法。包括液冷板上板、水管接头、电磁控制装置、传感装置、液冷板下板、电磁控制装置附件、流量调节片和流量调节轴；液冷板上板固定在液冷板下板上；水管接头固定在液冷板上板的一端，一端与液冷板下板的冷却液流道相通，另一端与电池包外部的水管连接；传感装置4固定在水管接头上；传感装置与低压线束连接；电磁控制装置固定在液冷板上板；电磁控制装置附件固定在液冷板下板上；流量调节片设置在冷却液流道中；流量调节轴设置在设置在冷却液流道的入口处和出口处；电磁控制装置与电池BMS系统连接。能通过内部的流量调节片实现流量分配的动态调整、实时调整，可以保证较高的电池安全。

主权项：1.一种流量分配液冷板，其特征在于，包括液冷板上板1、水管接头2、电磁控制装置3、传感装置4、液冷板下板5、电磁控制装置附件6、流量调节片7和流量调节轴8；所述液冷板上板1固定在液冷板下板5上；所述水管接头2固定在液冷板上板1的一端，一端与液冷板下板5的冷却液流道相通，另一端与电池包外部的水管连接；所述传感装置4固定在水管接头2上；所述传感装置4与低压线束连接；所述电磁控制装置3固定在液冷板上板1；所述电磁控制装置附件6固定在液冷板下板5上；所述流量调节片7设置在冷却液流道中；所述流量调节轴8设置在冷却液各个并联支路流道的入口处和出口处；所述电磁控制装置3与电池BMS系统连接；电池BMS系统实现对电磁控制装置3的控制；所述液冷板上板1是平板结构，内部有减重孔；所述液冷板下板5是冲压结构，与液冷板上板1的形状相互适配；所述液冷板下板5设置有六组并联的一进一出的冷却液流道，并根据距离入水口位置由近到远分别为第一并联流道、第二并联流道、第三并联流道、第四并联流道、第五并联流道和第六并联流道；所述电磁控制装置附件6、流量调节片7与电磁控制装置3处于相同的X向和Y向坐标，不同的Z向坐标；所述流量调节片7有四个，分别设置在第一并联流道和第三并联流道的入口处和出口处；所述流量调节片7的一端为较大端，另一端为较小端；所述较大端设置有流量调节轴8穿过的通孔；所述较小端以较大端的中心为圆心进行转动；所述流量调节片7的转动角度范围为30°-60°；所述流量调节轴8设置在冷却液各个并联支路流道的入口处和出口处；所述流量调节轴8的两端分别与液冷板上板1和液冷板下板5活动连接。

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