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申请/专利权人：河南省城乡规划设计研究总院股份有限公司

摘要：本发明提供一种机非隔离设置方案获取方法，包括以下步骤：步骤10采集路网基础数据；步骤20根据所述路网基础数据，搭建机非干扰元胞传输模型；步骤30根据所述机非干扰元胞传输模型，采用遗传算法，得到路网机非隔离设置方案。本发明的一种机非隔离设置方案获取方法，能够找到合适路段的机非隔离方案，合理地建设机非硬隔离设施，减少不必要的资源浪费。

主权项：1.一种机非隔离设置方案获取方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤10）采集路网基础数据；步骤20）根据所述路网基础数据，搭建机非干扰元胞传输模型；步骤30）根据所述机非干扰元胞传输模型，采用遗传算法，得到路网机非隔离设置方案；所述步骤20）包括：步骤201）根据所述路网基础数据，拟合得到机非越线次数函数；步骤202）根据所述路网基础数据，通过机非越线次数函数，将多值元胞模型和元胞传输模型结合，建立得到机非干扰元胞传输模型；所述机非越线次数函数如式（1）所示： 式（1）式中，表示单位距离非机动车越线次数，表示单位距离非机动车数量，表示非机动车道宽度，表示第一参数，表示第二参数，表示第三参数；所述多值元胞模型采用EBCA1路段模型，所述元胞传输模型采用CTM节点模型；所述步骤202）具体包括：步骤2021）利用式（2），将EBCA1路段模型的元胞长度与CTM节点模型的元胞长度一一对应： 式（2）式中，表示CTM节点模型路段的第个元胞，表示CTM节点模型路段单个元胞长度，表示EBCA1路段模型路段单个元胞长度；步骤2022）利用式（3），将EBCA1路段模型的仿真步长与CTM节点模型的仿真步长一一对应： 式（3）式中，表示EBCA1路段模型的第个仿真步长，表示CTM节点模型的第个仿真步长，表示CTM节点模型一个步长所用时间，单位为秒；步骤2023）提取EBCA1路段模型中时刻第到第个元胞中非机动车数量和路段中非机动车宽度，代入非机动车越线次数函数中，计算得时刻非机动车越线次数；步骤2024）利用式（4）计算时刻CTM节点模型路段第个元胞在非机动车越线影响下的最大承载能力： 式（4）式中，表示向0取整函数,表示时刻CTM节点模型路段第个元胞在没有非机动车越线影响下的最大承载能力；步骤2025）将引入到CTM节点模型的计算表达式（5）中： 式（5）式中，表示时刻路段第个元胞在最大承载能力下，能接受上游元胞驶入下游元胞的机动车数量，表示时刻路段第个元胞的最大流入量，表示时刻路段第个元胞的最大承载能力，表示时刻路段第个元胞的车辆数；得到机非干扰元胞传输模型。

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