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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司;一汽模具制造有限公司

摘要：本发明公开了一种车身覆盖件拉延模具及其余肉凸模的设计方法，属于模具技术领域，包括上底板、下底板、拉延凹模、拉延凸模、下压料圈、余肉凸模及导向板；余肉凸模位于拉延凸模的内部，所述拉延凸模与余肉凸模之间通过导向板上下滑动配合连接；下压料圈与下底板之间通过导向板上下滑动配合连接。该拉延模具在压料圈压料时，行程可控的余肉凸模顶出，板料先接触余肉凸模后接触后轮罩棱线，减少棱线滑移；当拉延凹模接触到余肉凸模之前，余肉凸模开始向下运动，余肉凸模与拉延凹模不接触，在成型过程中不参与成型；成型过程结束，余肉凸模完全藏于拉延凸模中，该拉延模具的应用有利于完美展现车身艺术造型效果，提高车身覆盖件的拉延成型质量。

主权项：1.一种车身覆盖件拉延模具的余肉凸模的设计方法，采用一种车身覆盖件拉延模具实现，所述模具包括上底板1、下底板2、拉延凹模3、拉延凸模4、下压料圈6、余肉凸模5及导向板8；所述拉延凹模3安装在上底板1上，拉延凸模4安装在下底板2上，余肉凸模5位于拉延凸模4的内部，所述拉延凸模4与余肉凸模5之间通过导向板8上下滑动配合连接；所述下压料圈6与下底板2之间通过导向板8上下滑动配合连接；压力机下气垫托杆上方设有弹性元件9，所述弹性元件9紧固在余肉凸模5上；其特征在于，具体包括如下步骤：步骤一、CAE分析的准备：零件曲面数据加载到板料成形模拟分析软件中，完成板料参数的准备；步骤二、确认冲压方向：根据主棱线确定零件拉延冲压方向；步骤三、零件内部工艺补充：采用曲面造型软件对零件曲面内部空洞进行填补；步骤四、压料面补充：对于适应车轮形状的零件凹形曲线边界采用偏移曲线的方法，进行压料面补充，后再对两条曲线之间的部分进行工艺补充；步骤五、对已经生成的凹模模面进行仿真分析；步骤六、确定余肉位置及样式；步骤七、对已经生成的零件拉延工序模面进行模具设计；步骤六具体如下：S61：根据CAE分析结果的滑移线，确定余肉的位置及样式，在所需位置增加相应的余肉后，重新进项CAE分析；S62：增加余肉后，CAE分析结果若轮罩棱线处滑移线得到消除，结束；若未得到消除，产生开裂现象，则进入S63；S63：继续调整余肉位置及高度，若开裂现象无法消除，设定余肉作用行程；S64：根据CAE分析结果，调整余肉行程，从而消除滑移、消除开裂。

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