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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

摘要：本发明公开了一种混动车型热管理系统，属于混动车型热管理技术领域，包括高温侧冷却系统、中温侧冷却系统及低温侧冷却系统，由于温度梯度的不同，三个系统之间各自独立循环和补液；该热管理系统电池冷媒直冷后，各水路按温度梯度排布合理，并可通过前端散热器的合理排布及面积设置来释放多余热量，且高低温侧分别进行补水及返气，避免水温梯度不同互相干扰。按照不同温度梯度进行回路整合，既满足冷却模式内各部件的冷却可靠性要求，又能对变速器油的保温和加热提供能量贡献。

主权项：1.一种混动车型热管理系统，其特征在于，包括高温侧冷却系统、中温侧冷却系统及低温侧冷却系统，由于温度梯度的不同，三个系统之间各自独立循环和补液；所述高温侧冷却系统，水温的温度限值为115℃，包括发动机回路、增压器回路、暖风回路及增压器暖风回路；所述发动机回路由发动机、高温散热器、调温器、机械水泵及机冷器依次连接组成；所述增压器回路由发动机、暖风增压器水泵、两个增压器、三通水阀及机械水泵依次连接组成；所述两个增压器并联；所述暖风回路由发动机、暖风增压器水泵、前暖风水阀、前暖风、后暖风水阀、后暖风、机械水泵组成；所述暖风增压器水泵分别连接前暖风及后暖风，暖风增压器水泵与前暖风之间设置有前暖风水阀，暖风增压器水泵与后暖风之间设置有后暖风水阀；所述增压器暖风回路由发动机、暖风增压器水泵、两个增压器、三通水阀、前暖风、机械水泵依次连接组成，所述两个增压器并联；所述中温侧冷却系统，水温的温度限值为65℃，包括两个回路，分别为变速器冷却回路及中冷器冷却回路，所述变速器冷却回路由电动水泵、逆变器、智能驾驶控制器、12V_DCDC、48V_DCDC及变速器的油冷器、电机散热器及膨胀水箱II组成，其中，12V_DCDC与48V_DCDC组成串联回路，并与逆变器、智能驾驶控制器组成并联回路，后与变速器的油冷器、电机散热器及膨胀水箱II组成串联回路；所述中冷器冷却回路由中冷水泵、两个水冷中冷器、低温散热器及膨胀水箱II依次连接组成，两个中冷器包括第一水冷中冷器及第二水冷中冷器，所述第一水冷中冷器与第二水冷中冷器并联连接；所述低温侧冷却系统，水温的温度限值为25℃，包括空调冷媒回路，所述空调冷媒回路由空调制冷系统及电池组成，空调制冷系统用于电池的冷却。

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