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申请/专利权人:重庆凯瑞动力科技有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要:本发明公开了一种喷射液氨的氢气‑液氨双燃料发动机,包括氢气供给与喷射装置、液氨供给与喷射装置、气态氨利用装置和排气催化装置,所述氢气供给与喷射装置用于向发动机气缸内喷射氢气,从而实现缸内直喷,所述液氨供给与喷射装置用于向发动机进气支管内喷射液氨,从而实现进气口喷射,当双燃料发动机处于启动、怠速和小负荷工作时,氢气供给与喷射装置工作,发动机以氢气作为燃料,当双燃料发动机处于大负荷工作时,氢气供给与喷射装置和液氨供给与喷射装置同时工作,液氨在进入到气缸的过程中,吸收空气的热量汽化成氨气,再通过氢气燃烧引燃氨气,实现双燃料混合燃烧,并通过气态氨利用装置和排气催化装置降低氮氧化物和氨的排放。
主权项:1.一种喷射液氨的氢气-液氨双燃料发动机,其特征在于:包括氢气供给与喷射装置、液氨供给与喷射装置和气态氨利用装置,所述氢气供给与喷射装置用于向发动机气缸内喷射氢气,从而实现缸内直喷,所述液氨供给与喷射装置用于向发动机进气支管内喷射液氨,从而实现进气口喷射,所述气态氨利用装置用于将液氨供给与喷射装置内的气态氨气提供给发动机的排气催化装置;还包括增压器(16),所述增压器(16)的出气口与发动机进气支管的进气口之间设置有中冷器(17);所述氢气供给与喷射装置包括通过管路连接的高压氢气瓶(1)、第一手动阀(2)、第一电磁阀(3)、第一压力调节器(4)和氢气轨喷嘴体(5),所述氢气轨喷嘴体(5)包括氢气轨(5a)和在氢气轨(5a)上并排设置的氢气喷嘴(5b),每个氢气喷嘴(5b)的另一端分别对应伸入到发动机的每个气缸盖内;所述液氨供给与喷射装置包括通过管路连接的液氨瓶(6)、第二手动阀(7)、第二电磁阀(8)、液氨泵(9)和液氨轨喷嘴体(10),所述液氨轨喷嘴体(10)包括液氨轨(10a)和在液氨轨(10a)上并排设置的液氨喷嘴(10b),每个液氨喷嘴(10b)的另一端分别对应伸入到发动机的每个进气支管内,所述液氨轨(10a)上还设置有与液氨瓶(6)直接连通的液氨回流管路(11);所述气态氨利用装置包括通过管路连接的第三电磁阀(12)、第二压力调节(13)和SCR喷嘴(14),所述第三电磁阀(12)通过管路设置在液氨瓶(6)的上端,所述SCR喷嘴(14)用于向排气催化装置提供氨气;所述排气催化装置包括连接的第一SCR催化器(18)、第一排气管(19)、第二SCR催化器(20)、第二排气管(21)和氨逃逸催化器ASC(22),所述第一SCR催化器(18)的进口与氢-氨燃料发动机的排气管出口连接,所述SCR喷嘴(14)与第一排气管(19)之间通过氨气喷管(23)连通;当双燃料发动机处于起动、怠速和小负荷工作时,氢气供给与喷射装置工作,发动机以氢气作为燃料,当双燃料发动机处于大负荷工作时,氢气供给与喷射装置和液氨供给与喷射装置同时工作,液氨在进入到气缸的过程中,吸收空气的热量汽化成氨气,再通过氢气燃烧引燃氨气,实现双燃料混合燃烧。
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百度查询: 重庆凯瑞动力科技有限公司 中国汽车工程研究院股份有限公司 喷射液氨的氢气-液氨双燃料发动机
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