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申请/专利权人：长春捷翼汽车科技股份有限公司

摘要：本说明书提供了一种新能源车、车载充电装置、温度检测电路及温度检测方法，该电路包括：第一温度传感器，采集正极连接端的第一模拟量温度信号；第二温度传感器，采集负极连接端的第二模拟量温度信号；第三温度传感器设于新能源车车载充电装置壳体内，采集新能源车车载充电装置的；模数转换模块，将第一模拟量温度信号、第二模拟量温度信号和模拟量环境温度信号对应转换为第一数字量温度信号、第二数字量温度信号和数字量环境温度信号；微控制单元，根据数字量环境温度信号对第一数字量温度信号和第二数字量温度信号进行校正。本说明书实施例可提高新能源车车载充电装置充电温度检测的准确性。

主权项：1.一种新能源车车载充电装置的温度检测电路，其特征在于，包括：第一温度传感器，设置于新能源车车载充电装置的正极连接端子处，用于采集所述正极连接端子的第一模拟量温度信号；第二温度传感器，设置于新能源车车载充电装置的负极连接端子处，用于采集所述负极连接端子的第二模拟量温度信号；第三温度传感器，设置于新能源车车载充电装置壳体内，用于采集所述新能源车车载充电装置的模拟量环境温度信号；模数转换模块，用于将所述第一模拟量温度信号、所述第二模拟量温度信号和所述模拟量环境温度信号对应转换为第一数字量温度信号、第二数字量温度信号和数字量环境温度信号；微控制单元，用于根据所述数字量环境温度信号对所述第一数字量温度信号和所述第二数字量温度信号进行校正；其中，所述根据所述数字量环境温度信号对所述第一数字量温度信号和所述第二数字量温度信号进行校正，包括：根据公式fx1＝x1×1+τx11+ax1对所述第一数字量温度信号进行校正；以及，根据公式fx2＝x2×1+τx21+ax2对所述第二数字量温度信号进行校正；其中，x1为第一数字量温度信号，x2为第二数字量温度信号，fx1为校正后第一数字量温度信号，fx2为校正后第二数字量温度信号，τ为时间常数，a为温度补偿系数，且a＝k1×z+b1×τ+k2×z+b2，k1和b1分别为指定电流下从下限温度升温一度时，两温度点对应直线的斜率和截距，k2和b2分别为指定电流下从上限温度升温一度时，两温度点对应直线的斜率和截距；z为数字量环境温度信号。

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