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申请/专利权人：上海挚动技术有限公司
摘要：本实用新型涉及刹车技术领域，尤其是集成真空泵、控制器及助力器的刹车装置，包括助力器，在助力器的壳体上固连有控制器，控制器的气压测量端部伸至助力器的内腔中，控制器的电源接线端与第一电源线的一端相连，第一电源线的另一端与车辆电源相连，控制器的真空泵接线端与第二电源线的一端相连，第二电源线的另一端与真空泵相连，真空泵与真空管的一端固连，真空管的另一端与助力器的壳体固连，在真空泵的泵壳底部固连有减震机构，减震机构固连在固定支架的顶部上，减震机构通过若干供气管与供气机构固连。本实用新型具有以下有益效果：可以对减震气囊起到一定的保护作用，可以及时的改变减震气囊的内部气压，从而灵活的控制减震气囊的减震效果。
主权项：1.集成真空泵、控制器及助力器的刹车装置，其特征在于：包括固定设置的助力器（1），在所述助力器（1）的内侧的壳体上固连有控制器（2），所述控制器（2）的气压测量端部穿过所述助力器（1）的壳体上的安装孔并伸至助力器（1）的内腔中，所述控制器（2）的电源接线端与第一电源线（6）的一端相连，所述第一电源线（6）的另一端与对应位置处的车辆电源相连，所述控制器（2）的真空泵接线端与第二电源线（7）的一端相连，所述第二电源线（7）的另一端与真空泵（3）的供电接线端相连，所述真空泵（3）的吸气接头与真空管（8）的一端固连且两者内部相连通，所述真空管（8）的另一端与所述助力器（1）的壳体固连且两者内部相连通，在所述真空泵（3）的泵壳底部固连有减震机构，所述减震机构固连在固定支架（4）的顶部上，所述固定支架（4）固定设置，所述减震机构通过若干供气管（12）与安装在车辆对应位置处配置的供气机构连通。
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权利要求：
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