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申请/专利权人：本田技研工业株式会社
摘要：提供一种抑制多个蓄电池模块的温度的偏差，并且提高内部的布局性的电池组。搭载于车辆1的电池组7具备多个蓄电池冷却部41，其配置于在前后方向上排列配置的三个蓄电池模块31的下方。各蓄电池冷却部具备对三个蓄电池模块进行冷却的冷却介质套50、供给配管60及排出配管70。冷却介质套、供给配管及排出配管具有上下方向短的扁平形状。供给配管60配置于冷却介质套50的下方，并与设置于冷却介质套50的前后方向上的中央部50c的供给口51连接，排出配管70配置于冷却介质套50的下方，并与设置于冷却介质套50的中央部50c的排出口52连接。
主权项：1.一种电池组，其搭载于车辆，其中，所述电池组具备：蓄电池壳体；多个蓄电池模块，其以长度方向成为所述车辆的前后方向的方式载置于所述蓄电池壳体，并在车宽方向上排列配置有至少两个蓄电池模块且在所述前后方向上排列配置有至少两个蓄电池模块；多个蓄电池冷却部，其在内部供冷却介质流通、且分别配置于在所述前后方向上排列配置的所述至少两个蓄电池模块的下方；分配配管，其配置于比所述多个蓄电池模块靠所述前后方向的一侧的位置，并用于向所述多个蓄电池冷却部分配所述冷却介质；以及汇集配管，其配置于比所述多个蓄电池模块靠所述前后方向的另一侧的位置，并用于汇集从所述多个蓄电池冷却部排出的所述冷却介质，各蓄电池冷却部具备：冷却介质套，其用于对在所述前后方向上排列配置的所述至少两个蓄电池模块进行冷却；供给配管，其与所述冷却介质套和所述分配配管连接，并用于向所述冷却介质套供给所述冷却介质；以及排出配管，其与所述冷却介质套和所述汇集配管连接，并用于从所述冷却介质套排出所述冷却介质，所述冷却介质套、所述供给配管及所述排出配管具有上下方向短的扁平形状，所述供给配管配置于所述冷却介质套的下方，并与设置于所述冷却介质套的所述前后方向上的中央部的供给口连接，所述排出配管配置于所述冷却介质套的下方，并与设置于所述冷却介质套的所述中央部的排出口连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 本田技研工业株式会社 电池组
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