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申请/专利权人：桂林桂北机器有限责任公司
摘要：本发明涉及机械设计技术领域，具体涉及一种全面齿轮汽车驱动桥传动结构，包括主减速器总成和差速器总成，主减速器总成包括主减速器壳体、带轴直齿轮、圆柱滚子轴承A、圆柱滚子轴承B、主减速面齿轮、面齿轮固定螺栓和面齿轮固定螺栓锁片，将传统的准双曲面齿轮传动替换成主减速面齿轮，同时采用体积更小、造价更低的圆柱滚子轴承A、圆柱滚子轴承B替代原有的圆锥滚子轴承，将传统直齿锥齿轮传动替换成差速器面齿轮，同时原有差速器壳体内部球形支撑面改为平面支撑，简化了差速器壳体的加工工艺。采用面齿轮传动形式，降低差速器壳和行星齿轮的工艺难度和加工成本，大幅度降低垫片的磨损情况，有效提高驱动桥寿命。
主权项：1.一种全面齿轮汽车驱动桥传动结构，其特征在于，包括主减速器总成和差速器总成；所述主减速器总成包括主减速器壳体、带轴直齿轮、圆柱滚子轴承A、圆柱滚子轴承B、主减速面齿轮、面齿轮固定螺栓和面齿轮固定螺栓锁片，所述圆柱滚子轴承A和所述圆柱滚子轴承B分别轴向定位于所述主减速器壳体内部的台阶上，所述带轴直齿轮为悬臂配置，并通过所述圆柱滚子轴承A和所述圆柱滚子轴承B径向定位，所述差速器总成与所述主减速器壳体连接，所述主减速面齿轮通过面齿轮固定螺栓与所述差速器总成连接，所述面齿轮固定螺栓锁片位于所述面齿轮固定螺栓与所述差速器总成之间。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 桂林桂北机器有限责任公司 一种全面齿轮汽车驱动桥传动结构
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