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申请/专利权人：江西江铃专用车辆厂有限公司

摘要：本发明涉及仓栅车技术领域，具体公开了一种内凹式中立柱结构的仓栅车厢，包括仓栅车厢本体，还包括：封闭组件，设置在仓栅车厢本体两侧，且设置有多组，用于封闭装载的货物；凹式立柱组件，设置在仓栅车厢本体中部，用于连接封闭组件；通过凹板的设置，可在关闭封闭板时，无需将封闭板与凹板平行，只需将封闭板上的卡接板与凹板上的挂钩接触，并利用扳锁组件固定即可，可避免出现装载较大货物时，无法关闭封闭板的状况，且扳锁组件内凹设置在凹板上，从外表面观察，与封闭板为齐平设置，通过此凹板，还可方便雨布的搭设，避免雨布与扳锁组件接触误将扳锁组件打开。

主权项：1.一种内凹式中立柱结构的仓栅车厢，包括仓栅车厢本体（1），其特征在于，还包括：封闭组件（2），设置在仓栅车厢本体（1）两侧，且设置有多组，用于封闭装载的货物；凹式立柱组件（3），设置在仓栅车厢本体（1）中部，用于连接封闭组件（2）；扳锁组件（4），设置在凹式立柱组件（3）内，用于开启和关闭封闭组件（2）；辅助组件（5），可与扳锁组件（4）连接，用于辅助使用者开启扳锁组件（4）；固定组件（6），设置在辅助组件（5）两侧，用于夹持辅助组件（5）；所述封闭组件（2）包括封闭板（21）；所述封闭板（21）设置有多组，且设置在仓栅车厢本体（1）两侧；所述封闭板（21）上固定连接有卡接板（22）；所述凹式立柱组件（3）包括凹板（31）；所述凹板（31）固定连接在仓栅车厢本体（1）中部；所述凹板（31）表面固定连接有挂钩（32）；所述扳锁组件（4）包括卡块（41）；所述卡块（41）固定连接在凹板（31）上；所述卡块（41）下方凹板（31）上固定连接有连接板（45）；所述连接板（45）侧壁转动连接有扳手（46）；所述扳手（46）中段转动连接有铰接栓（47）；所述铰接栓（47）上转动连接有固定框（44）；所述固定框（44）远离铰接栓（47）的一端固定连接有挂板（43）；所述卡块（41）侧壁固定连接有压缩弹簧（42）；所述压缩弹簧（42）远离卡块（41）的一端活动抵接在固定框（44）侧壁；所述辅助组件（5）包括辅助盒（51）；所述辅助盒（51）内固定连接有连接块（52）；所述连接块（52）中部转动连接有伸缩杆（53）；所述伸缩杆（53）远离连接块（52）的一端铰接有移动杆（54）；所述移动杆（54）侧壁转动连接有连接柱（56）；所述连接柱（56）上转动连接有拉伸杆（55）；所述拉伸杆（55）远离连接柱（56）的一端固定连接有拉环（551）；所述辅助盒（51）内滑动连接有拉杆（58）；所述拉杆（58）贯穿连接块（52）设置；所述拉杆（58）上固定连接有固定环（57）；所述移动杆（54）远离伸缩杆（53）的一端与固定环（57）固定连接；所述固定组件（6）包括固定盒（61）；所述固定盒（61）设置有多组；所述固定盒（61）内滑动连接有固定块（62）；所述固定块（62）与凹板（31）侧壁抵接；所述辅助盒（51）内滑动连接有滑板（59）；所述滑板（59）固接在拉杆（58）上；所述滑板（59）侧壁固定连接有复位弹簧（581）；所述复位弹簧（581）远离滑板（59）的一端固定连接在辅助盒（51）侧壁；所述复位弹簧（581）设置在拉杆（58）外部；所述拉杆（58）一端贯穿辅助盒（51）设置。

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