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申请/专利权人：丰田自动车株式会社;加利福尼亚大学董事会
摘要：本发明以阳极入口处的燃料气体的相对湿度高于阴极出口处的氧化剂气体的相对湿度的方式进行控制，从而从燃料电池获得较高的输出。燃料电池系统具有：燃料电池；燃料气体供给部，向上述燃料电池的阳极供给燃料气体；氧化剂气体供给部，向上述燃料电池的阴极供给氧化剂气体；湿度调整部，调整上述燃料气体的相对湿度和上述氧化剂气体的相对湿度；以及控制部，上述控制部检测上述燃料电池的阳极入口处的上述燃料气体的相对湿度，并且检测上述燃料电池的阴极出口处的上述氧化剂气体的相对湿度，上述控制部基于上述检测结果来控制上述湿度调整部，使得上述阳极入口处的上述燃料气体的相对湿度高于上述阴极出口处的上述氧化剂气体的相对湿度。
主权项：1.一种燃料电池系统，其中，所述燃料电池系统具有：燃料电池；燃料气体供给部，向所述燃料电池的阳极供给燃料气体；氧化剂气体供给部，向所述燃料电池的阴极供给氧化剂气体；湿度调整部，调整所述燃料气体的相对湿度和所述氧化剂气体的相对湿度；以及控制部，所述控制部检测所述燃料电池的阳极入口处的所述燃料气体的相对湿度，并且检测所述燃料电池的阴极出口处的所述氧化剂气体的相对湿度，所述控制部基于检测结果来控制所述湿度调整部，使得所述阳极入口处的所述燃料气体的相对湿度高于所述阴极出口处的所述氧化剂气体的相对湿度，其中，所述阳极入口的所述燃料气体的相对湿度为100％以上，并且所述阴极出口的所述氧化剂气体的相对湿度为60％以下；或者其中，所述阳极入口的所述燃料气体的相对湿度为30％以上，并且所述阴极出口的所述氧化剂气体的相对湿度为0％以上且不足30％。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 丰田自动车株式会社 加利福尼亚大学董事会 燃料电池系统
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