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申请/专利权人：成都国营锦江机器厂

摘要：本发明公开了一种直升机主桨叶后段件更换设备，属于直升机桨叶更换技术领域，包括：支撑座；参数检测调节组件，所述参数检测调节组件设于所述支撑座上，所述参数检测调节组件与重新安装后段件后的主桨叶相抵接后用于检测和调节参数；偏转固定组件，所述偏转固定组件用于对所述主桨叶上重新安装的所述后段件进行限位。本发明通过将重新安装的后段件两侧相邻的后段件作为基准，利用弦向加压机构对后缘卡板进行限位，然后利用后缘卡板的连接槽对重新安装的后段件进行限位，从而调整重新安装的后段件的固化位置。解决了更换后段件时需要将主桨叶返回制造厂进行更换的技术问题，实现了不在制造厂也可以更换直升机主桨叶后段件的技术效果。

主权项：1.一种直升机主桨叶后段件更换方法，用于对主桨叶的后段件进行更换，所述主桨叶包括大梁以及与所述大梁相连的后段件，其特征在于，采用直升机主桨叶后段件更换设备进行更换，所述直升机主桨叶后段件更换设备包括：支撑座；参数检测调节组件，所述参数检测调节组件设于所述支撑座上，所述参数检测调节组件与重新安装后段件后的主桨叶相抵接后用于检测和调节参数；偏转固定组件，所述偏转固定组件用于对所述主桨叶上重新安装的所述后段件进行限位；所述偏转固定组件包括：后缘卡板，所述后缘卡板的底部内凹，所述内凹处为连接槽；弦向加压机构，所述弦向加压机构与所述后缘卡板相连；弦向固定带，所述弦向固定带的两端与所述弦向加压机构相连；所述弦向加压机构包括：弦向加压件，所述弦向加压件与所述后缘卡板相连；槽形件，所述槽形件与所述弦向加压件相连；其中，所述槽形件上设有内凹的凹槽，所述凹槽为限位槽；所述限位槽的数量为的多组；其中，所述弦向固定带的一端与所述槽形件上的一组所述限位槽相连，另一端绕过所述大梁后与所述槽形件另一组所述限位槽相连；其中，所述弦向固定带由弹性材料制成，两端分别与两组限位槽相连时均处于拉伸状态；所述弦向加压件包括：弦向加压连接件，所述弦向加压连接件与所述槽形件螺纹连接，所述弦向加压连接件的一端与所述后缘卡板的顶部抵接；弦向加压手柄，所述弦向加压手柄与所述弦向加压连接件远离所述后缘卡板的一端相连；所述后段件与所述大梁粘接；所述主桨叶还包括：后缘条，所述后缘条与所述后段件相连且远离所述粘接端，其中，所述后缘条为长方体形结构；所述连接槽也为长方体形，且所述后缘条的宽度与所述连接槽的宽度相匹配，所述连接槽的长度大于所述后缘条的长度；还包括：控制箱，所述控制箱与所述偏转固定组件电性连接；所述支撑座包括：底座，支撑机构，所述支撑机构设于所述底座上，所述支撑机构包括相对设置的第一支撑板和第二支撑板，其中，所述第一支撑板和第二支撑板倾斜设置；所述参数检测调节组件包括：第一参数检测调节部，所述第一参数检测调节部包括固定块，与所述固定块相连的径向加压机构，以及与所述径向加压机构相连的参数检测调节块；第二参数检测调节部，所述第二参数检测调节部与所述第一参数检测调节部的结构相同，且与所述第一参数检测调节部相对设置；其中，所述两组参数检测调节部分别设于所述第一支撑板以及所述第二支撑板上，所述两组参数检测调节部之间的间隙为固定区；所述径向加压机构包括径向加压手柄以及与所述径向加压手柄垂直相连的径向加压连接件；其中，所述径向加压连接件与所述固定块螺纹连接，所述两组固定块分别设于所述第一支撑板以及所述第二支撑板上，所述参数检测调节块与所述加压连接件远离所述径向加压手柄的一端相连；其中，两组所述参数检测调节部中的所述参数检测调节块相互靠近设置；所述参数检测调节块上设有感温元件、加温元件以及加压块；所述直升机主桨叶后段件更换方法包括以下步骤：将主桨叶的两端放置在简易的放置架上，将主桨叶卡置于固定区中，转动径向加压手柄，使第一参数检测调节部上的参数检测调节块与第二参数检测调节部上的参数检测调节块相互靠近，直至分别与主桨叶的两侧相抵接；将后缘卡板的连接槽与更换后的后段件后缘条相连，然后将弦向固定带的一端固定在槽形件的其中一个限位槽上后，再将弦向固定带绕过大梁包围主桨叶后，将弦向固定带拉伸后固定在另一限位槽上；转动弦向加压手柄，使弦向加压件向下运动，随即传动与弦向连接件相抵接的后缘卡板向下运动，直至后缘卡板连接槽的最深处与重新安装的后段件两侧相邻的后段件后缘条的顶部相抵接；其中，弦向固定带此时仍处于拉伸状态；继续转动径向加压手柄，检测或调节更换后的后段件固化过程中的参数。

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