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申请/专利权人：奇瑞汽车股份有限公司

摘要：本公开提供了一种48V微混汽车的电器负载供电系统及供电方法，属于混合动力汽车控制领域。电器负载供电系统包括HCU、DCDC电压转换器、48VBSG电机、48V电池、12V蓄电池和12V负载；HCU与DCDC电压转换器连接，DCDC电压转换器连接在48V电池和12V蓄电池之间；48V电池与BSG电机电连接，12V蓄电池与12V负载电连接；HCU，用于当确定车辆处于加速状态时，控制DCDC电压转换器的12V端的输出功率为DCDC电压转换器的额定功率。采用该电器负载供电系统可以为12V蓄电池和12V负载提供稳定的电能，保证整车用电供需平衡。

主权项：1.一种48V微混汽车的电器负载供电系统，其特征在于，所述电器负载供电系统包括混合动力控制器HCU10、直流-直流电压转换器20、48V皮带传动启动发电一体机BSG电机30、48V电池40、12V蓄电池50和12V负载60；所述HCU10与所述直流-直流电压转换器20连接，所述直流-直流电压转换器20连接在所述48V电池40和所述12V蓄电池50之间；所述48V电池40与所述BSG电机30电连接，所述12V蓄电池50与所述12V负载60电连接；所述HCU10，用于当确定车辆处于加速状态时，控制所述直流-直流电压转换器20的12V端的输出功率为所述直流-直流电压转换器20的额定功率；所述12V负载包括12V启动机；所述HCU10，还用于当判断需要由所述12V启动机进行整车驱动时，向所述直流-直流电压转换器20发送控制指令，所述控制指令用于指示所述直流-直流电压转换器20进入待机状态；所述直流-直流电压转换器20，还用于在接收到所述HCU10发送的控制指令后，进入待机状态，以及向所述HCU10发送反馈指令，所述反馈指令用于指示所述直流-直流电压转换器20已经进入待机状态；所述HCU10，还用于在设定时间内接收到所述直流-直流电压转换器20发送的反馈指令后，向所述12V启动机发送启动指令，所述启动指令用于指示所述12V启动机启动；所述设定时间为100ms；所述直流-直流电压转换器20还用于：当钥匙开关KL15由OFF档变为ON档时，进入初始化状态；当接收到所述HCU10发送的控制指令时，进入控制指令对应的工作状态；所述HCU10发送的控制指令至少包括待机指令、降压指令和升压指令；当接收到所述HCU10发送的所述待机指令时，进入待机状态；当接收到所述HCU10发送的预充电指令时，进入预充电状态；当接收到所述HCU10发送的所述降压指令时，进入高压转低压状态；当接收到所述HCU10发送的所述升压指令时，进入低压转高压状态。

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