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申请/专利权人：江苏兴邦能源科技有限公司

摘要：本发明公开了一种氢燃料发动机车辆热管理系统，涉及氢燃料发动机热管理技术领域。包括该热管理系统以布置在发动机前舱的氢燃料电池为主要动力源，并以位于汽车中地板底部的动力电池为辅助电源。本发明通过在热管理系统中的氢燃料电池冷却回路和动力冷却回路中添加中冷装置的设置，使得当车辆在低温环境下启动时，氢燃料电池能够通过中冷装置能够通过半导体散热片，对散热导片进行加热，并通过和汽车内部发动机冷却回路、空压机冷却回路之间的配合来加快汽车内部冷却液温度到达目标阈值时的速度，使得氢燃料电池能快速地恢复到适宜的温度内进行工作，间接地提高了氢燃料电池的使用寿命。

主权项：1.一种氢燃料发动机车辆热管理系统，其特征在于：该热管理系统以布置在发动机前舱的氢燃料电池为主要动力源，并以位于汽车中地板底部的动力电池为辅助电源；该车的热管理系统以水冷搭配半导体制冷的方式组成，并通过以下循环回路组成：氢燃料电池冷却回路、动力电池冷却回路、发动机冷却回路、空压机冷却回路；所述氢燃料电池冷却回路的主要热源为氢燃料电池，所述动力电池冷却回路的主要热源为动力电池，氢燃料电池的外部和动力电池的外部分别安装有中冷装置，两个中冷装置分别与氢燃料电池和动力电池电性连接；所述发动机冷却回路的主要热源为发动机及发动机上的附着用电器为主要热源，所述空压机冷却回路的主要热源为空压机，所述发动机冷却回路和空压机冷却回路中均包括散热器、膨胀水壶和两个水泵，且其中散热器、膨胀水壶和两个水泵均会根据热源发热量从小到大的顺序依次在不同的冷却回路中进行串联布置；所述氢燃料电池冷却回路、动力电池冷却回路、发动机冷却回路、空压机冷却回路之间共同连接有PTC管道，且氢燃料电池冷却回路、动力电池冷却回路、发动机冷却回路、空压机冷却回路通过PTC管道相连通；所述中冷装置包括导热板（2），导热板（2）的顶部安装有散热部件（1），导热板（2）的底部开设有连通缺口（3），所述导热板（2）在除去散热部件（1）和连通缺口（3）的位置处包裹固定有导热垫片，所述导热板（2）在连通缺口（3）上安装有夹持组件（4），所述导热板（2）通过夹持组件（4）分别安装在所述氢燃料电池外和所述动力电池外；所述夹持组件（4）包括夹持板（401），所述夹持板（401）设置有两个，其中一个夹持板（401）和导热板（2）内连通缺口（3）上的一端相固定，另一个夹持板（401）通过连通缺口（3）在所述导热板（2）的底部滑动连接；两个夹持板（401）之间的两侧分别穿有限位柱（403），限位柱（403）的外部套有回位弹簧（404），回位弹簧（404）的两端分别和两个夹持板（401）相固定；所述散热部件（1）包括搭载板（101），搭载板（101）固定在所述导热板（2）顶部的一端，导热板（2）顶部的另一端固定连接有装配板（109）；所述搭载板（101）顶部的一侧固定连接有搭载架（103），搭载板（101）顶部的另一侧安装有连通接头（111），所述搭载架（103）内安装有散热水壶（110），所述装配板（109）的一面固定连接有散热导片（108），散热导片（108）的内部和所述装配板（109）的另一面共同穿插有半导体散热片（104），所述散热导片（108）外部的两侧分别贴合固定有储液筒（106），储液筒（106）、散热水壶（110）和连通接头（111）之间通过管道依次相连通。

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