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申请/专利权人：洛阳北方易初摩托车有限公司

摘要：本发明涉及一种具有离心式齿轮减压控制机构的凸轮轴，所述凸轮轴1安装于发动机内，凸轮轴1两端均设有轴承3，其中，左端的轴承3其右侧设有轴承限位套4，凸轮轴1两端的轴承3之间从左到右依次设有排气凸轮2和吸气凸轮7，其特征是：所述的凸轮轴1其排气凸轮2与左端轴承限位套4之间还设有离心式齿轮减压控制机构，所述的离心式齿轮减压控制机构由第一定位轴9、离心齿轮5、减压齿轮8、齿轮支撑块6和复位弹簧10构成。本发明能精确的控制发动机减压开启、关闭，此外还有效的缩小了空间尺寸，使设计结构更紧凑，同时，装配式的减压控制机构，使得减压控制机构可以采用常规的加工制作工艺，降低了制造成本。

主权项：1.一种具有离心式齿轮减压控制机构的凸轮轴，所述凸轮轴（1）安装于发动机内，凸轮轴（1）两端均设有轴承（3），其中，左端的轴承（3）其右侧设有轴承限位套（4），凸轮轴（1）两端的轴承（3）之间从左到右依次设有排气凸轮（2）和吸气凸轮（7），其特征是：所述的凸轮轴（1）其排气凸轮（2）与左端轴承限位套（4）之间还设有离心式齿轮减压控制机构，所述离心式齿轮减压控制机构由第一定位轴（9）、离心齿轮（5）、减压齿轮（8）、齿轮支撑块（6）和复位弹簧（10）构成；所述的第一定位轴（9）固定设置在排气凸轮（2）与轴承限位套（4）之间；所述的离心齿轮（5）整体为套设在凸轮轴（1）上的C型块状结构，其一端设有固为一体的限位爪（501），另一端的C型外侧面设有均布的齿形；所述离心齿轮（5）设有限位爪（501）的一端与第一定位轴（9）铰接；所述的齿轮支撑块（6）固定套设在凸轮轴（1）上并与凸轮轴（1）相配合；所述的减压齿轮（8）设置在齿轮支撑块（6）上并与离心齿轮（5）相啮合；所述的复位弹簧（10）套设在第一定位轴（9）上，复位弹簧（10）一端与离心齿轮（5）的端面固连，另一端绕设在凸轮轴（1）或齿轮支撑块（6）上，用于对离心齿轮（5）施加离心阻力；所述的减压齿轮（8）由同轴且固为一体的齿轮轴（801）、齿轮（802）和工作段（803）构成，齿轮轴（801）穿设于齿轮支撑块（6）上，位于齿轮轴（801）一端的齿轮（802）与离心齿轮（5）相啮合，位于齿轮轴（801）另一端的工作段（803）设有用于开启发动机减压机构的圆弧面（831）和用于关闭发动机减压机构的平面（832）；所述的齿轮支撑块（6）位于离心齿轮（5）与排气凸轮（2）之间，齿轮支撑块（6）与排气凸轮（2）相邻的端面设有用于安装复位弹簧（10）的环形台阶（601）；所述复位弹簧（10）的一端绕设在环形台阶（601）上。

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