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申请/专利权人：浙江盾安机电科技有限公司

摘要：本发明提供了一种废排及空调装置和车辆，其中，废排及空调装置包括安装壳体；新风空调系统，用于向车辆的车厢内输送新风或混合风；废气排放系统，用于将车辆的车厢内的废气排出；废气排放系统的排风量可根据新风风阀开度或车辆车厢内的载客量进行调节，通过无蜗壳风机的启停或变频或直流无刷电机调速控制，以将车辆的车厢内的压力控制在预设正压值范围内。本发明解决了现有技术中的车辆的空调系统和废排系统独立设置，其重量与体积较大，集成度较低及废排风量仅通过风阀进行调节，造成能源浪费的问题。

主权项：1.一种废排及空调装置，其特征在于，包括：安装壳体（10），所述安装壳体（10）用于设置在车辆的车厢上；新风空调系统（20），所述新风空调系统（20）设置在所述安装壳体（10）内，所述新风空调系统（20）用于向所述车辆的车厢内输送新风或混合风，所述混合风包括来自所述车辆的车厢外的新风以及车厢的内循环风；废气排放系统（30），所述废气排放系统（30）与所述新风空调系统（20）相间隔地设置在所述安装壳体（10）内，所述废气排放系统（30）用于将所述车辆的车厢内的废气排出；其中，所述废气排放系统（30）的排风量根据新风进风量或所述车辆的车厢内的载客量调节，通过控制所述废气排放系统（30）将所述车辆的车厢内的压力控制在预设正压值范围内；所述新风空调系统（20）的新风进风量大于所述废气排放系统（30）的排风量，所述预设正压值大于等于30Pa且小于等于50Pa；所述安装壳体（10）具有：第一安装腔室（11），所述安装壳体（10）上开设有与所述第一安装腔室（11）连通的新风进口（111）、内循环回风口（112）和混合风出口（113），所述新风空调系统（20）设置在所述第一安装腔室（11）内，由所述新风进口（111）进入所述第一安装腔室（11）内的新风和由所述内循环回风口（112）进入所述第一安装腔室（11）内的内循环风，混合形成所述混合风后由所述混合风出口（113）排入所述车辆的车厢内；第二安装腔室（12），与所述第一安装腔室（11）相间隔，所述安装壳体（10）上开设有与所述第二安装腔室（12）连通的废气入口（121）和废气出口（122），所述废气排放系统（30）设置在所述第二安装腔室（12）内，以将由所述废气入口（121）进入所述第二安装腔室（12）内的废气由所述废气出口（122）排至所述车辆的车厢外。

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