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申请/专利权人：广东中远海运重工有限公司
摘要：本发明属于船舶改装技术领域，尤其涉及一种船舶分段浮力损失的船舶改装方法，步骤包括：第一分离：使船首部和改装前船中部分离；第一浮力损失：在改装前船中部设置第一浮力损失结构；第一固接：使船首部和改装后船中部的一端固接；第二浮力损失：在改装后船中部设置第二浮力损失结构；第二分离：使船尾部和改装前船中部分离；第二固接：使船尾部与改装后船中部的另一端固接；浮力损失结构设为连通舱上的通孔结构，使连通舱从密闭状态调整为非密闭状态，外部水域的水穿过通孔结构进入连通舱，以调整船中部的吃水状态，结构简单，便于操作，可缩减人工和电力成本。
主权项：1.一种船舶分段浮力损失的船舶改装方法，用于在浮船坞1上将初始船舶2的改装前船中部22替换为改装后船中部31；所述改装前船中部22的左右两端分别连接有船首部21和船尾部23；其特征在于，包括以下步骤：第一分离：使所述船首部21和所述改装前船中部22分离；第一浮力损失：在所述改装前船中部22设置第一浮力损失结构221；所述第一浮力损失结构221用于使外界的水进入所述改装前船中部22的内部，以减少其左右两端吃水深度之差；第一固接：使所述船首部21和所述改装后船中部31的一端固接；第二浮力损失：在所述改装后船中部31设置第二浮力损失结构311；所述第二浮力损失结构311用于使外界的水进入所述改装后船中部31的内部，以减少其左右两端的吃水深度之差；第二分离：使所述船尾部23和所述改装前船中部22分离；第二固接：使所述船尾部23与所述改装后船中部31的另一端固接。
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权利要求：
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