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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

摘要：一种基于音乐原理的汽车电器声音评价方法，基于音乐原理对汽车电驱动结构进行阶次分析，利用已知结构计算出电机及减速器的启动噪声和减速噪声的阶次，再根据音乐的术语原理定义阶次根音，设定根音后，计算其他阶次与根音的音程关系即比例，根音的选择可根据音程的计算结果是否可进行声音和声特性判定有关，得出准确的音程关系后，即可在五线谱上画出阶次所对应的音符位置，从而针对用户感知非常明显的阶次，可利用音符间的音程关系得到音程类型，包括极完全协和、极不协和、不完全协和、完全协和四种，不同音程类型对应不同的和声特性，从而获得不同电驱动结构下可产生的噪声和声特性，提前选择出符合要求的声音对应的结构再进行整车开发。

主权项：1.一种基于音乐原理的汽车电器声音评价方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，所述汽车电器包括电驱动系统和小电机，根据电驱系统的参数计算出电驱动系统的启动噪声及减速噪声阶次，或将多个小电机逐一进行台架测试，并对测试结果分别进行主频和突出率计算；步骤S2，依次将电驱系统每一个噪声阶次设定为根音，或将满足要求的小电机主频设定为根音，分别计算出其他噪声阶次或小电机主频与根音的比例关系，根据各噪声阶次或小电机主频的比例关系确定出各噪声阶次或小电机主频的音程关系；步骤S3，根据各噪声阶次或小电机主频的音程关系，在五线谱上画出根音与其他噪声阶次或小电机主频对应的音符位置，从五线谱上得出用户感知到的噪音阶次或小电机主频之间音程关系；步骤S4，明确用户感知到的噪音阶次或小电机主频之间音程关系后，通过音乐原理对阶次噪声或小电机主频进行声音评价；极完全协和、极不协和、不完全协和、完全协和四种，不同音程类型对应不同的和声特性，从而获得不同电驱动结构下可产生的噪声和声特性，提前选择出符合要求的声音对应的结构再进行整车开发；所述的步骤S2中，所述的计算出其他噪声阶次或小电机主频与根音的比例关系时，当其他噪声阶次或小电机主频与根音之间的频率比例均在1～2之间，计算其他噪声阶次或小电机主频与根音之间比例关系时，需要对其他噪声阶次或小电机主频进行乘以2或者除以2处理；电驱动系统噪声阶次间音程计算：以X阶设为根音计算音程，则A阶与根音比例关系为：Z=A*2nX，F阶与根音比例关系为：Y=F*2nX；以F阶设为根音计算音程，则X阶与根音比例关系为：R=X2nF,A阶与根音比例关系为：S=A2nF；同小电机主频间的音程关系计算：主电机确定后，将其设为根音，分别将其他备选电机与根音电机主频进行比例关系计算，根据结果必须是1-2之间，进行比例计算时仍需要按照需求乘以2或者除以2再进行比例关系计算，最后得到各电机与根音之间的音程关系。

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