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申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司

摘要：一种有砟轨道大机捣稳组合作业模式决策方法，包括：采用离散元与多体动力学耦合算法，建立捣固稳定装置‑有砟道床耦合计算模型；现场采集待作业区段的道床支承刚度参数，将测试结果代入模型，使模型的初始道床支承状态与实测结果相拟合；根据现场作业条件，将多种大机捣稳组合作业模式作为不同工况输入至模型中，对大机捣稳组合作业影响下的有砟道床与轨枕的力学行为变化情况进行模拟；基于模型计算出不同大机捣稳组合模式作业下有砟道床状态指标参数；将计算结果代入至道床质量综合评价指数公式中，根据计算结果比选得出最佳大机捣稳组合作业模式。

主权项：1.一种有砟轨道大机捣稳组合作业模式决策方法，其特征为：步骤1：采用离散元与多体动力学耦合算法，建立捣固稳定装置-有砟道床耦合计算模型；步骤2：现场采集待作业区段的道床支承刚度参数，将测试结果代入捣固稳定装置-有砟道床耦合计算模型，使模型的初始道床支承状态与实测结果相拟合；步骤3：根据现场作业条件，将多种大机捣稳组合作业模式作为不同工况输入至捣固稳定装置-有砟道床耦合计算模型中，对大机捣稳组合作业影响下的有砟道床与轨枕的力学行为变化情况进行模拟；步骤4：基于捣固稳定装置-有砟道床耦合计算模型计算出不同大机捣稳组合模式作业下有砟道床状态指标参数；步骤5：将计算结果代入至道床质量综合评价指数公式中，根据计算结果比选得出最佳大机捣稳组合作业模式;a.道床质量综合评价指数公式为：式中，为道床质量综合评价指数；指大机捣稳作业后的枕下道床密实度；大机捣稳作业前的初始枕下道床密实度；指大机捣稳作业后的道床支承刚度；指大机捣稳作业前的初始道床支承刚度；指大机捣稳作业后的道床横向阻力；指大机捣稳作业前的初始道床横向阻力；指大机捣稳作业后的配位数；指大机捣稳作业前的配位数;、、、为系不同道床状态参数的影响因子，且;b.道床状态参数影响因子、、、根据不同工况进行适应性设置；c.大机捣固作业过程中，捣固镐的振动与冲击作用打破了道砟颗粒间原本稳定的接触状态，并造成道砟破碎，导致道床的整体稳定性遭受扰动；稳定作业通过模拟列车荷载对道床的压实作用，使受捣固作业影响的有砟道床力学状态快速提升；d.不同捣稳组合作业模式对道床力学状态的影响差异大；道床质量综合评价指数的数值大小反映了大机捣稳作业后道床密实程度、弹性、横向稳定性、道砟间接触状态的改善程度；e.当＜-0.2时，判定作业后道床整体质量差；说明该种作业模式对道床的力学性能削弱大，不利于道床稳定；f.当-0.2≤＜-0.1时，判定作业后道床整体质量良好；说明该种作业模式对道床的力学性能产生扰动；g.当-0.1≤＜0.1时，判定作业后道床整体质量好；说明该种作业模式对道床的力学性能有提升或扰动小；h.当≥0.1时，判定作业后道床整体质量优秀；说明该种作业模式对道床的力学性能有好的提升效果；i.根据现场作业条件以及道床质量综合评价指数最优值，确定本区段的最适配大机捣稳组合作业模式。

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