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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

摘要：本发明公开了一种DCDC集成的高压继电器系统的控制方法、装置。其中，该方法包括：接收用于控制目标车辆的控制指令，其中，控制指令包括如下至少之一：高压上电指令、高压下电指令。采集高压继电器系统的工况信息，其中，工况信息包括如下至少之一：复位开关工作状态信息、DCDC电源工作状态信息。基于控制指令和工况信息，生成控制策略集，其中，控制策略集包括如下至少之一：高压上电策略、高压下电策略、高压继电器系统自检策略。本发明解决了由于低压电连接点接触不良造成整车故障，使得整车存在安全隐患的技术问题。

主权项：1.一种DCDC集成的高压继电器系统的控制方法，其特征在于，包括：接收用于控制目标车辆的控制指令，其中，所述控制指令包括如下至少之一：高压上电指令、高压下电指令；采集高压继电器系统的工况信息，其中，所述工况信息包括如下至少之一：复位开关工作状态信息、DCDC电源工作状态信息；基于所述控制指令和所述工况信息，生成控制策略集，其中，所述控制策略集包括如下至少之一：高压上电策略、高压下电策略、高压继电器系统自检策略；接收用于控制目标车辆的控制指令，采集所述高压继电器系统的工况信息，基于所述控制指令和所述工况信息，生成控制策略，包括：接收所述高压上电指令；基于所述高压上电指令，采集所述复位开关工作状态信息，其中，所述复位开关工作状态信息包括如下至少之一：所述复位开关处于断开状态、所述复位开关处于连接状态；在确定所述复位开关处于所述连接状态的情况下，采集目标监测点的第一电压；基于所述目标监测点的第一电压，生成所述高压上电策略；基于所述目标监测点的第一电压，生成所述高压上电策略，包括：基于所述目标监测点的第一电压，判断负载系统的母线电容是否需要进行预充电；如果否，则生成所述高压上电策略，其中，在进行所述高压上电策略中，控制所述DCDC的主继电器处于闭合状态；所述方法还包括：在确定所述负载系统的母线电容需要进行预充电的情况下，控制所述DCDC的主继电器处于断开状态，且控制所述DCDC启动升压模式，以使所述负载系统的电容端的电压值朝向电池包的输出电压值升高；采集所述目标监测点的第二电压；在确定所述第二电压满足第一预设条件的情况下，生成所述高压上电策略，其中，在进行所述高压上电策略中，控制所述DCDC的主继电器处于闭合状态，所述DCDC退出升压模式；接收用于控制目标车辆的控制指令，获取所述高压继电器系统的工况信息，基于所述控制指令和所述工况信息，生成控制策略，包括：接收所述高压下电指令；基于所述高压下电指令，控制所述DCDC停止降压模式；采集蓄电池的电压信息，在确定所述蓄电池的电压值处于亏电预警范围之外的情况下，采集所述DCDC与高压负载总成之间的电流信息；在确定所述电流信息满足第二预设条件的情况下，生成所述高压下电策略，其中，在进行所述高压下电策略中，控制所述DCDC的主继电器处于断开状态。

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