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申请/专利权人：翰昂汽车零部件德国有限公司
摘要：一种用于机动车辆的泵系统，该泵系统具有第一泵1和第二泵2，第一泵1和第二泵2能够由电动马达E和或内燃发动机V驱动，其特征在于，第一泵1和第二泵2能够由离合器联接。一种操作机动车辆中的泵系统的方法，该方法包括通过将第一泵1和第二泵2联接来由电动马达E和或内燃发动机V驱动第一泵1和第二泵2。
主权项：1.一种操作机动车辆中的泵系统的方法，所述泵系统包括：第一泵（1），所述第一泵（1）选择性地由电动马达（E）和内燃发动机（V）驱动；和第二泵（2），所述第二泵（2）选择性地由所述电动马达（E）和所述内燃发动机（V）驱动，其中，所述内燃发动机（V）和所述第一泵（1）由第一离合器（c1）选择性地联接，所述第一泵（1）和所述第二泵（2）由第二离合器（c2）选择性地联接，并且所述电动马达（E）和所述第二泵（2）由第三离合器（c3）选择性地联接；其特征在于，所述方法包括：通过将所述第一泵（1）和所述第二泵（2）选择性地联接来选择性地由所述电动马达（E）和所述内燃发动机（V）驱动所述第一泵（1）和所述第二泵（2），其中：当变速器被润滑和冷却时，所述内燃发动机（V）通过联接所述第一离合器（c1）和所述第二离合器（c2）来驱动所述第一泵（1）和所述第二泵（2），当所述机动车辆处于混合动力的操作状态时，所述内燃发动机（V）通过联接所述第一离合器（c1）来驱动所述第一泵（1），并且所述电动马达（E）通过联接所述第三离合器（c3）来驱动所述第二泵（2），以及当所述机动车辆处于启动-停止的操作状态时，所述电动马达（E）通过联接所述第二离合器（c2）和所述第三离合器（c3）来驱动所述第一泵（1）和所述第二泵（2）。
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