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申请/专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
摘要：本发明公开了一种后盖壳体与变速器壳体连接结构，包括变速器壳体和后盖壳体，变速器壳体连接后盖壳体，所述变速器壳体的两侧分别设置有主悬置，所述后盖壳体外部的轴承孔周围设置有外部轴承孔环筋，所述后盖壳体的内腔中沿轮廓设置有内腔侧壁，所述内腔侧壁与变速器壳体的侧壁重叠，所述后盖壳体内腔中的轴承孔周围设置有内腔环筋，所述内腔环筋通过内腔辐射筋与内腔侧壁连接。解决了在有限的后盖长度下，没有足够空间加筋增加强度的问题，同时保证壳体悬置强度和静扭强度，能够适用于AMT和各类变速器。
主权项：1.一种后盖壳体与变速器壳体连接结构，其特征在于，包括变速器壳体（1）和后盖壳体（3）；所述变速器壳体（1）连接后盖壳体（3），所述变速器壳体（1）的两侧分别设置有主悬置（11），所述后盖壳体（3）外部的轴承孔周围设置有外部轴承孔环筋（33），所述后盖壳体（3）的内腔中沿轮廓设置有内腔侧壁（36），所述内腔侧壁（36）与变速器壳体（1）的侧壁重叠，所述后盖壳体（3）内腔中的轴承孔周围设置有内腔环筋（35），所述内腔环筋（35）通过内腔辐射筋（34）与内腔侧壁（36）连接；所述后盖壳体（3）上的各结合面螺栓凸台之间通过螺栓凸台连接筋（32）连接；所述外部轴承孔环筋（33）通过外部辐射筋（31）与螺栓凸台连接筋（32）连接；所述外部轴承孔环筋（33）通过外部辐射筋（31）与后盖壳体（3）的结合面螺栓凸台连接。
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权利要求：
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