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申请/专利权人：中建一局集团第五建筑有限公司;中国建筑一局(集团)有限公司

摘要：本申请涉及一种盾构分体始发快速提升掘进效率的施工方法，属于建筑施工的技术领域，其包括以下步骤：S1、通过BIM技术提前模拟盾构机井下施工组织，根据盾构井围护结构和主体结构CAD图纸，在Revit软件中建立盾构井支撑体系下的主体结构模型；S2、主体结构基坑不回填盾构始发段结构顶板后做；S3、盾构机掘进功能设备提前布置在井下台车上，采用BIM技术提前模拟主体结构始发段可下井后配套台车数量；S4、盾构机和后配套台车同时吊装下井，在主体结构始发段1仓井口采用450t履带吊吊装盾构主机下井；S5、盾构机始发阶段最后一节台车顶板开口电瓶车携带土斗出渣；S6、出渣口段底板轨道与始发段轨道连接形成整列电瓶车编组循环出渣。本申请具有提高掘进效率的效果。

主权项：1.一种盾构分体始发快速提升掘进效率的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、通过BIM技术提前模拟盾构机井下施工组织，根据盾构井围护结构和主体结构CAD图纸，在Revit软件中建立盾构井支撑体系下的主体结构模型；S2、主体结构基坑不回填盾构始发段结构顶板后做；S3、盾构机掘进功能设备提前布置在井下台车上，采用BIM技术提前模拟主体结构始发段可下井后配套台车数量；S4、盾构机和后配套台车同时吊装下井，在主体结构始发段1仓井口采用450t履带吊吊装盾构主机下井；S5、盾构机始发阶段最后一节台车顶板开口电瓶车携带土斗出渣；S6、出渣口段底板轨道与始发段轨道连接形成整列电瓶车编组循环出渣，主体结构始发段盾构机组装、调试和始发进洞期间，完成主体结构出渣口段顶板结构施工，拆除满堂支撑架，盾构井扩大端中隔墙不施工，将出渣口段底板直线轨道通过转弯轨道与始发段尾部直线轨道连接，形成第一列电瓶车编组水平运输路线。盾构始发掘进期间，再施工盾构井剩余标准段结构，等后配套台车全部进洞后，出渣口段底板直线轨道通过主体结构标准段延伸至扩大端洞门位置与隧道内轨道连接，组成第二列电瓶车编组水平运输路线。启用第二列电瓶车编组水平运输路线，然后施工完成始发段剩余主体结构。

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