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申请/专利权人:合肥工业大学
摘要:本发明主要涉及一种双动圈式变刚度电磁减振器,包括三个组成部分,振动器主体、支撑壳体和变刚度装置。振动器主体包括中空推杆、中空推杆座、上下片弹簧、上下线圈支架、上下循环热管、上下永磁体、线圈以及磁轭;支撑壳体包括发动机连接头、上支撑壳体、下支撑壳体和支撑底座;变刚度装置包括盘式电机、圆柱凸棘轮、直动从动件和工作棘爪。其中循环热管内嵌于上下线圈支架中,用以将线圈产生的热量更快传输至中空推杆中,其次振动器的热量也可以通过支撑壳体的散热片减少;动圈式结构、中空推杆座减重和中空推杆减重有效解决动子质量过大的问题;双层线圈式结构可大程度上减少漏磁现象,在有限的空间内实现更大的线圈匝数,提高其输出功率,提高输出力值;圆柱凸棘轮可以使盘式电机的旋转运动变为直动从动件的上下直线运动,其中工作棘爪配合固定直动从动件的位置,控制直动从动件与下片弹簧距离当盘式电机停止运动时,从而用来控制下片弹簧的形变程度,以达到控制电磁减振器的工作刚度。
主权项:1.一种双动圈式变刚度电磁减振器,其特征在于,包括振动器主体、支撑壳体和变刚度装置;所述振动器主体包括中空推杆2、上线圈支架4、下线圈支架8、上永磁体6、下永磁体13、线圈12以及磁轭7;所述磁轭7内侧设有上下凹槽,所述上永磁体6和下永磁体13分别固定在磁轭7内侧的上下凹槽内,形成定子;所述线圈12缠绕在上线圈支架4和下线圈支架8上,与中空推杆2配合,形成动子,构成动圈式结构;所述支撑壳体包括发动机连接头1、上支撑壳体11、下支撑壳体14和支撑底座15;所述发动机连接头1通过螺纹连接在中空推杆2的顶端;所述上支撑壳体11通过过盈配合的方式安装在上片弹簧3和磁轭7外部;所述支撑底座15通过过盈配合的方式安装在下片弹簧10和磁轭7外部;所述下支撑壳体14通过过渡配合的方式安装在上支撑壳体11外部,并通过螺栓螺母与支撑底座15连接,再通过其上的空孔与上支撑壳体11通过焊接固定相连;所述变刚度装置包括盘式电机21、圆柱凸棘轮20、直动从动件19和工作棘爪29;所述盘式电机21包括中空转子22、上轴承24、下轴承23、永磁体26、电机线圈25、上壳体27以及线圈骨架下壳体28,所述中空转子22为中空结构;所述直动从动件19包括滑轮17和滑轮螺栓18,所述滑轮螺栓18通过螺纹连接固定在直动从动件19上,所述滑轮17与滑轮螺栓18通过过盈配合连接;所述盘式电机21通过螺钉固定在支撑底座15上,所述盘式电机21中的中空转子22通过外部花键与圆柱凸棘轮20相连接固定;所述圆柱凸棘轮20通过凹槽与直动从动件19上的滑轮17配合连接;所述直动从动件19通过滑轮17与支撑底座15的直线凹槽相配合;所述工作棘爪29固定在支撑底座15的直线凹槽底部,与所述圆柱凸棘轮20底部的棘轮结构相接触。
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百度查询: 合肥工业大学 一种双动圈式变刚度电磁减振器
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