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申请/专利权人：东风越野车有限公司

摘要：本发明公开了一种液控拉伸闭锁油气悬架系统及底盘调高方法，应用于机械技术领域，所述系统包括主阀块、缸旁阀块、油气弹簧总成、液控阀；所述主阀块通过管路与所述缸旁阀块相连，所述缸旁阀块通过管路所述油气弹簧总成的压力油口相连；其中，所述油气弹簧总成与液控阀集成设计，液压系统通过液控阀实现对油气弹簧总成有杆腔和无杆腔之间液压油流动通断的控制，实现油气弹簧拉伸闭锁功能正常。本发明的系统，可以通过电磁阀控制通断，保证车辆行驶过程中不发生高压油泄露。

主权项：1.一种液控拉伸闭锁油气悬架系统，其特征在于，所述系统包括主阀块、缸旁阀块、油气弹簧总成、液控阀、液控蓄能器、手控球阀（6）和手动球阀（7）；所述油气弹簧总成包括有杆腔和无杆腔，且四个所述油气弹簧总成分别布置在整车的四个车轮附近；每个所述油气弹簧总成对应有一个所述缸旁阀块，用以封闭油气缸内的液压油；所述油气弹簧总成与所述液控阀集成设计，通过所述液控蓄能器提供动力，实现所述液控阀油路的通断；所述液控蓄能器通过管路与所述液控阀的控制端相连，用以控制所述液控阀状态切换；所述主阀块通过管路与所述缸旁阀块相连，所述缸旁阀块通过管路分别与所述油气弹簧总成的有杆腔和无杆腔相连，其中，所述缸旁阀块与所述有杆腔之间的管路上连接有液控阀，所述缸旁阀块与所述有杆腔分别与所述液控阀的输入端和输出端相连；所述液控蓄能器建压回路上连接有所述手动球阀（6）；所述液控蓄能器卸荷油路上连接有所述手动球阀（7）；所述液控蓄能器通过四路油路连接到四个所述液控阀；正常行驶工况下，所述液控蓄能器内无压力，无法推动所述液控阀状态切换，车辆确保车辆处于正常行驶状态；拉伸闭锁工况下，先开启建压油路上的所述手动球阀（6），通过液压油向所述液控蓄能器内注油建压，压力满足条件后关闭所述手动球阀（6），使所述液控蓄能器内压力将所述液控阀的状态切换，隔离油气弹簧有杆腔与无杆腔之间的液压油流动，实现拉伸闭锁，并通过处于关闭状态的所述手动球阀（6）和所述手动球阀（7），将拉伸闭锁状态保持；从拉伸闭锁工况切换为正常行驶工况时，仅需要打开卸荷油路上的所述手动球阀（7），使所述液控蓄能器内液压油回流，从而使所述液控阀的状态切换回双向导通状态。

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