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申请/专利权人：浙江海宏液压科技股份有限公司
摘要：本发明提供了一种叉车双泵液压系统中的进油阀组结构，属于叉车技术领域。它解决了现有叉车在发动怠速工况下容易出现熄火的问题。本进油阀组结构包括阀块、进油口一、进油口二、回油口、工作油口、换向阀腔和油路一，换向阀腔内具有换向阀芯、进油槽一和进油槽二，进油口二通过节流孔和通孔分别与进油槽一和进油槽二相连通，进油槽一与油路一相连通，油路一与回油口之间连有卸荷阀，油路一与工作油口之间连有单向阀一；初始状态时，进油槽二与进油槽一被换向阀芯隔断，卸荷阀能够被打开；当换向阀芯移动并使进油槽一和进油槽二连通时，换向阀芯能够控制卸荷阀关闭。通过以上设计，有效防止了发动机在怠速工况下出现熄火的问题。
主权项：1.一种叉车双泵液压系统中的进油阀组结构，包括阀块1，所述阀块1上设有用于连接工作泵一a的进油口一P1、用于连接工作泵二b的进油口二P2、回油口T和工作油口EF，其特征在于，所述阀块1内还具有换向阀腔2和油路一3，所述换向阀腔2内具有换向阀芯4、进油槽一21和进油槽二22，所述进油口二P2通过节流孔5和通孔6分别与进油槽一21和进油槽二22相连通，所述节流孔5的流通面积小于通孔6的流通面积，所述进油槽一21与油路一3相连通，所述油路一3与回油口T之间连有卸荷阀7，所述油路一3与工作油口EF之间连有单向阀一8；所述换向阀腔2内还具有工作油槽一23和工作油槽二24，所述工作油槽二24与回油口T相连通，所述换向阀芯4能够使工作油槽二24封闭的同时使进油槽二22与进油槽一21相连通，所述卸荷阀7的输入口与油路一3相连通，所述卸荷阀7的控制口一与工作油槽一23相连通，所述卸荷阀7的控制口二与工作油槽二24相连通，所述卸荷阀7的卸油口与回油口T相连通；初始状态时，所述进油槽二22与进油槽一21被换向阀芯4隔断，工作油槽一23和工作油槽二24相互连通，卸荷阀7能够被打开；当换向阀芯4移动并使进油槽一21和进油槽二22连通时，所述换向阀芯4能够控制卸荷阀7关闭。
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