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申请/专利权人：四川顺腾机械制造有限公司

摘要：本发明提供一种飞机用高压空气流量阀，属于飞机引气系统流量调节技术领域。包括阀体和气体动作器，气体动作器设置在所述阀体的上部，与所述阀体固定连接。本发明通过设置的齿轮传动，在齿条推动齿轮时，当气压压力足够大时，才能够驱动齿条，推动弧形齿转动，避免了气压波动导致的阀杆短时晃动，提高了流量调节精确度。通过双弹簧，能够实现左右活塞的分别缓冲，配合齿条和齿轮传动，实现更精确的流量调节效果。提高了流量调节的可靠性。

主权项：1.一种飞机用高压空气流量阀，其特征在于，包括阀体（4）和气体动作器（1），气体动作器（1）设置在所述阀体（4）的上部，与所述阀体（4）固定连接；所述阀体（4）设有进口和出口，阀板（5）位于阀体（4）内的过流孔内，阀杆（9）与所述阀板（5）连接，所述阀杆（9）与所述气体动作器（1）和所述阀体（4）连接处均设置有密封件，保证所述气体动作器（1）与所述阀体（4）在上下接触处不连通；所述气体动作器（1）包括左腔室（10）和右腔室（11），所述左腔室（10）和所述右腔室（11）内壁分别滑动设置有左活塞和右活塞，所述左活塞和所述右活塞与所述左腔室（10）和所述右腔室（11）内壁接触面上均设有密封圈，能够与所述左腔室（10）和所述右腔室（11）保持密封，所述气体动作器（1）的所述左腔室（10）端部设有控制口（2），用以施加外部空气压力；所述气体动作器（1）内还设有齿条（8），所述齿条（8）分别与所述左活塞和所述右活塞的内侧固定连接，所述阀杆（9）与所述齿条（8）连接处设置有与所述齿条（8）啮合的弧形齿（16），当所述齿条（8）在任一活塞的驱动下往复运动时，能带动所述阀杆（9）转动，进而驱动所述阀板（5）转动，实现对阀体（4）流量的调节；所述阀板（5）的后侧设有通孔一（14），所述右活塞外侧、所述右腔室（11）的内壁上设有通孔二（15），所述通孔一（14）通过气路连通所述通孔二（15）；所述左腔室（10）内设置有粗弹簧（6），其位于所述左活塞靠近所述阀杆（9）的一侧；所述右腔室（11）内设置有细弹簧（7），其位于所述右活塞靠近所述阀杆（9）一侧；所述粗弹簧（6）和所述细弹簧（7）能够分别随着所述左活塞和所述右活塞的移动而伸缩；在阀板打开初期，利用细弹簧（7）实现缓冲；当高压气体压力持续增大，阀板逐渐打开时，才利用粗弹簧（6）实现缓冲。

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