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申请/专利权人：浙江联控技术有限公司;浙江吉利控股集团有限公司

摘要：本发明提供一种远端侧气囊装置及其使用方法和汽车，所述远端侧气囊装置包括：第一可充胀气囊，设置于座椅前上方，在充胀后抵接乘员前额，限制乘员头部在X向上的位移；第二可充胀气囊，设置于座椅侧边，在充胀后抵接乘员躯体侧面，限制乘员头部在Y向上的位移，并限制乘员颈部弯矩；张紧拉带，连接并张紧充胀后的所述第一可充胀气囊和所述第二可充胀气囊，使所述第一可充胀气囊和所述第二可充胀气囊形成预定角度的夹角，在车辆发生侧面柱碰撞时，保护乘员侧面。本发明增加了远端侧气囊装置对假人头部支撑效果，减小了头部Y向偏移值和颈部弯矩伤害值。

主权项：1.一种远端侧气囊装置，用于在车辆发生侧面柱碰撞时，保护座椅30上的乘员10，其特征在于，包括：第一可充胀气囊20，设置于座椅30前上方，在充胀后抵接乘员10前额，限制乘员10头部在X向上的位移；第二可充胀气囊40，设置于座椅30侧边，在充胀后抵接乘员10躯体侧面，限制乘员10头部在Y向上的位移，并限制乘员10颈部弯矩，所述第二可充胀气囊40充满后，第一可充胀气囊20开始充气；张紧拉带60，连接并张紧充胀后的所述第一可充胀气囊20和所述第二可充胀气囊40，使所述第一可充胀气囊20和所述第二可充胀气囊40形成预定角度的夹角，在车辆发生侧面柱碰撞时，避免乘员头部滑出气囊，保护乘员10侧面；所述张紧拉带60设置于所述第一可充胀气囊20和第二可充胀气囊40于车辆外壁形成的夹角处，所述张紧拉带60包括上张紧拉带62和下张紧拉带64，所述上张紧拉带62和所述下张紧拉带64均不可伸缩，所述上张紧拉带62连接第一可充胀气囊20的上侧和第二可充胀气囊40，所述下张紧拉带64连接第一可充胀气囊20的下侧和第二可充胀气囊40，所述上张紧拉带62和所述下张紧拉带64形成L形，并使所述第一可充胀气囊20形成的前部充气腔室与所述第二可充胀气囊40形成的侧面充气腔室形成L型；所述第一可充胀气囊20充胀后在表面形成头部固定凹槽202，并且该头部固定凹槽202所在的平面与竖直面具有夹角，以在车辆发生碰撞时抵托乘员10的前额。

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