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申请/专利权人：杭州海康威视数字技术股份有限公司
摘要：本申请公开的交叉口交通信号控制方法，根据当前相位已放行时长，检测当前相位所属状态，并基于当前相位所属状态，进行相位切换点决策，基于相位切换点决策的决策结果，进行相位时长规划决策，并根据相位时长规划决策所规划的规划时长、当前相位所属状态，确定是否进行相位切换，在决策过程中，以设定相位停车效用的总和为目标函数进行决策，所述停车效用用于表征相位内车辆总数，根据交叉口处两相邻相位内的车流量信息得到。本申请结合相位时长规划决策、和相位切换点决策的决策结果来进行相应的交通信号控制，减少了单一决策所导致的决策失误的风险；通过以设停车效用的总和为目标函数进行决策，使得决策结果具有全局性，有利于减少停车次数。
主权项：1.一种交叉口交通信号控制方法，其特征在于，该方法包括：获取当前相位已放行时长、以及交叉口处各相位内的车流量信息，根据当前相位已放行时长，检测当前相位所属状态，并基于当前相位所属状态，采用如下交通信号控制策略：在当前相位处于最小放行时长阶段的情形下，禁止当前相位切换，在当前相位处于初始放行时长阶段的情形下，进行相位切换点决策，在决策结果为相位切换的情形下，进行相位时长规划决策，若当前相位所规划的相位时长为0，则在当前时间点进行相位切换，在当前相位处于延长放行时长阶段的情形下，进行相位切换点决策，在决策结果为相位切换的情形下，进行相位时长规划决策，若当前相位所规划的相位时长小于设定的第一时长，则在当前时间点进行相位切换，若当前相位所规划的相位时长大于等于设定的第一时长、且小于设定的第二时长，则按照相位切换点决策所决策的切换时间点进行相位切换，若当前相位所规划的相位时长大于等于第二时长，则禁止当前相位切换；基于设定相位的停车效用，优化所述相位切换点决策和或所述相位时长规划决策的决策结果，所述停车效用用于表征相位内车辆总数，根据交叉口处两相邻相位内的车流量信息得到。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 杭州海康威视数字技术股份有限公司 一种交叉口交通信号控制方法、装置
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