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一种基于域控的柴油增程器转速控制方法 

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申请/专利权人:东风越野车有限公司

摘要:本发明公开了一种基于域控的柴油增程器转速控制方法包括:当增程器控制未激活时,设定转速为0;激活后,收集大气压力、母线电压、发动机水温和转速等数据;根据收集的数据,查表确定增程器的基础目标转速和发动机的转速限制;计算发动机的积分项扭矩,并通过滤波后的发动机转速和目标转速差值来获取控制系数;利用计算得到的系数和扭矩,进行PID计算,确定目标扭矩,并在扭矩链仲裁模块中与发动机的其他控制需求进行协调;将目标扭矩转换为油量,控制燃烧模块,实现柴油增程器转速的精确调节。

主权项:1.一种基于域控的柴油增程器转速控制方法,其特征在于,包括:S100、当增程器控制未使能,增程器目标转速为0,增程器控制使能后,域控制器根据大气压力传感器获取当前大气压力,通过总线获取当前增程器母线电压,通过域控制器内部计算获取增程器发电功率,根据水温传感器获取发动机水温,根据转速传感器获取发动机转速;S200、根据所述增程器母线电压和增程器发电功率查表获取增程器基础目标转速,根据所述发动机水温查表获取发动机最高转速,根据所述大气压力查表获取发动机最低转速;根据所述增程器基础目标转速、所述发动机最高转速以及所述发动机最低转速获取增程器目标转速差值;S300、根据域控制器内部计算获取当前发动机积分项扭矩;根据所述发动机转速和滤波系数获取滤波后的发动机转速,根据所述滤波后发动机转速和所述增程器目标转速差值查表获取比例项、积分项以及微分项系数;S400、根据所述比例项、积分项、微分项系数以及所述发动机积分项扭矩进行转速PID扭矩计算获取目标扭矩,将所述目标扭矩引入扭矩链仲裁模块中,和发动机的高、低怠速以及噪声控制进行仲裁,通过扭矩油量转换对燃烧模块进行控制,实现柴油增程器转速调节。

全文数据:

权利要求:

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