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基于嵌套优化的变循环发动机总体设计方法 

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申请/专利权人:南京航空航天大学

摘要:本发明公开了一种基于嵌套优化的变循环发动机总体设计方法。以变循环发动机的全飞行包线总耗油量最低为优化目标,以设计点循环参数在预设范围内为约束条件,对变循环发动机的设计点循环参数进行外层优化;在外层优化的每一次迭代过程中,首先基于当前的循环参数构建相应的变循环发动机部件级模型,然后基于所构建的变循环发动机部件级模型,以各飞行任务段变循环发动机的耗油量最小为优化目标,以变循环发动机输出推力及运行参数满足限制条件为约束条件,对各飞行任务段变循环发动机的控制变量进行内层优化。相比现有技术,本发明同时进行循环参数和控制变量的优化,使设计的变循环发动机能充分发挥其性能,提高发动机在飞行任务中的性能。

主权项:1.一种基于嵌套优化的变循环发动机总体设计方法,其特征在于,使用嵌套优化方法同时进行变循环发动机的循环参数和控制变量的优化;所述嵌套优化方法具体如下:以变循环发动机的全飞行包线总耗油量最低为优化目标,以设计点循环参数在预设范围内为约束条件,对变循环发动机的设计点循环参数进行外层优化;在所述外层优化的每一次迭代过程中,首先基于当前的循环参数构建相应的变循环发动机部件级模型,然后基于所构建的变循环发动机部件级模型,以各飞行任务段变循环发动机的耗油量最小为优化目标,以变循环发动机输出推力及运行参数满足限制条件为约束条件,对各飞行任务段变循环发动机的控制变量进行内层优化。

全文数据:

权利要求:

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