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申请/专利权人：厦门搜谷信息科技有限公司

摘要：本发明涉及公交换乘管控技术领域，用于解决现有的公交换乘系统由于缺乏实时性和智能个性化服务，从而无法满足乘员的个性化需求的问题，尤其公开了一种基于智慧公交站台的公交换乘智能实时管控系统，包括公交换乘实时管控平台，乘员通过输入端提供当前位置和目的地信息，系统随即标记出所有可行的公交线路，同时，在实时追踪这些线路上的乘员状态、交通状况及公交运行状态，并生成相应的评估指数，并根据这些评估指数进行综合判定，判断是否符合乘员通行，若可行，则将迅速规划出最佳出行方案并推荐给乘员，若不可行，则会智能调整各区域的公交运营策略，从而实现了为乘员提供更加精准和个性化的服务，提升乘员的出行体验。

主权项：1.一种基于智慧公交站台的公交换乘智能实时管控系统，其特征在于，包括：输入端用于接收乘员输入的当前位置信息和目的地信息，依据乘员输入的当前位置信息和目的地信息，由此对乘员当前位置到目的地之间的所有公交线路进行获取，得到乘员当前位置到目的地之间的所有公交线路，并将其标记为乘可行公交线路；数据采集单元用于采集乘可行公交线路各公交站台对应的乘员状态信息、交通状态信息和公交运行状态信息，并将其通过服务器分别发送至乘员状态分析单元、交通状态分析单元和运行状态分析单元；乘员状态分析单元用于接收乘可行公交线路各公交站台对应的乘员状态信息，由此对乘可行公交线路的乘员状态进行分析处理，具体的分析过程如下：通过实时获取乘可行公交线路各公交站台对应的乘员状态信息中的人数比值、年龄比值和行时值，并将其分别标定为RsbfΔ、RnzfΔ和RxsfΔ，提取三者的数值进行归一化处理，依据公式：，得到乘可行公交线路的乘员状态评估指数δ1Δ，其中，Δ表示为乘可行公交线路的编号，且Δ=1，2，3…m，m表示为乘可行公交线路编号的总数，f表示为乘可行公交线路各公交站台的编号，且f=1，2，3…n，n表示为乘可行公交线路各公交站台编号的总数，a1、a2和a3分别表示为人数比值、年龄比值和行时值的权重系数；交通状态分析单元用于接收乘可行公交线路各公交站台对应的交通状态信息，由此对乘可行公交线路的交通状态进行分析处理，得到乘可行公交线路的交通状态评估指数；运行状态分析单元用于接收乘可行公交线路各公交站台对应的公交运行状态信息，由此对乘可行公交线路的公交运行状态进行分析处理，得到乘可行公交线路的公交运行状态评估指数；判定分析单元用于接收乘可行公交线路的乘员状态评估指数、交通状态评估指数和公交运行状态评估指数，由此进行综合分析判定处理，得到乘通可行信号和乘通不可行信号；乘员管控执行单元用于接收乘通可行信号，由此对乘员出行的最佳方案进行分析处理，得到最佳推荐方案；运营管控执行单元用于接收乘通不可行信号，由此对各区域公交运营的服务策略进行分析处理，得到对应的管控信号，并触发对应的管控指令同时进行相应的操作分析处理。

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