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一种动态交通环境下的电动汽车速度规划方法及系统 

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申请/专利权人:南京林业大学

摘要:本发明公开了一种动态交通环境下的电动汽车速度规划方法及系统,包括以下步骤:获取道路交通信息;静态速度规划,根据车辆位置和道路交通信息计算速度曲线;长期规划,将速度曲线从位置域转换为时间域,并将其作为下一个交通信号灯的目标绿灯相位的输入;目标绿灯相位自适应选择,对时间域的速度曲线进行积分,得到车辆到达下一个交通信号灯所需时间;动态速度规划;基于预设规则的短期规划;环境预测,计算前车的预测速度,生成解的空间,并基于此限制汽车位置。本发明的计算复杂性相比于二维离散动态规划低了几个数量级,通过引入短期规划,可以应用于动态交通场景,更加符合实际道路场景。

主权项:1.一种动态交通环境下的电动汽车速度规划方法,其特征在于:包括以下步骤:获取道路交通信息;静态速度规划,根据车辆位置和道路交通信息计算速度曲线;长期规划,将速度曲线从位置域转换为时间域,并将其作为下一个交通信号灯的目标绿灯相位的输入;目标绿灯相位自适应选择,对时间域的速度曲线进行积分,得到车辆到达下一个交通信号灯所需时间,根据交通信号灯的状态,通过自适应算法动态地调整车辆滑行和回收的比例;动态速度规划,通过内外层迭代循环,不断地优化速度曲线,直至逼近最优速度曲线,并使车辆在目标绿灯相位内到达交通信号灯,并使车辆的车轮的能耗达到最小值;短期规划,基于预设规则的短期规划在纵向控制块具有以下功能:功能A为预测性减速机动;功能B为以旅行时间为导向的脉冲和滑行策略;功能C为根据静态速度曲线启动滑行事件;功能D为遵循动态速度规划算法设定速度;环境预测,计算前车的预测速度,生成解的空间,并基于此限制汽车位置。

全文数据:

权利要求:

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