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申请/专利权人：中铁宝桥集团有限公司
摘要：本发明涉及一种既能有效减少轴重及轨道面承载，又能提高转向架运行的平稳性及舒适性，同时又能有效地减少对F轨侧面的磨损和有效减少走行轮对轨道面伤害的用于磁浮工程车的转向架结构，构架俯视呈“井”字型结构且由横梁和侧架两部分组成；横梁下部用于安装走行轮对，该轮对为车轮转动，车轴固定不动，车轮与轮毂栓接连接；横梁上部及中间区域安装牵引及侧挡装置，驱动及制动装置安装在轮对车轮外侧，液压马达或驱动电机与车轮骨架栓接，驱动车轮转动，液压马达或驱动电机可配置制动装置，为转向架提供行车及驻车制动；导向轮装置每组转向架布置四组，安装在构架四周侧架位置，稳定轮装置每组转向架布置四组且安装在构架四周侧架底部位置。
主权项：1.一种用于磁浮工程车的转向架结构，其特征是：构架（1）俯视呈“井”字型结构且由横梁和侧架两部分组成；横梁下部用于安装走行轮对（2），该轮对为车轮转动，车轴固定不动，车轮与轮毂栓接连接；横梁上部及中间区域安装牵引及侧挡装置（6），侧挡装置可防止转向架运行过程中的横向摆动及限位使用，驱动及制动装置（3）安装在轮对车轮外侧，液压马达或驱动电机与车轮骨架栓接，驱动车轮转动，液压马达或驱动电机可配置制动装置，为转向架提供行车及驻车制动；稳定轮装置（5）每组转向架布置四组且安装在构架四周侧架底部位置；导向轮装置（4）每组转向架布置四组，安装在构架四周侧架位置，单组导向轮为2组轮轴与中心轴结构，通过弯道时轮轴可围绕中心轴旋转，能始终保证导向轮与F轨侧面贴合导向，弯道通过性及适应性更强，导向轮设置有预紧调节装置，可调整导向轮对F轨磁极侧面的预压力；单组导向轮由两组轮组（4-1）、中心轴（4-2）、预紧装置（4-3）组成，通过预紧装置（4-3）调节导向轮对F柜面的预紧力，转向架通过弯道时，导向轮可围绕中心轴（4-2）进行转动，能保证导向轮始终与F轨面切合，提供有效的导向作用；驱动及制动装置（3）安装在轮对车轮外侧，液压马达或驱动电机与车轮骨架栓接，驱动车轮转动；液压马达或驱动电机可配置制动装置，为转向架提供行车及驻车制动。
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权利要求：
百度查询： 中铁宝桥集团有限公司 一种用于磁浮工程车的转向架结构
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