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申请/专利权人：天津大学
摘要：本发明公开了一种基于区间约束的电动汽车充放电优化调度方法，以能够同时处理充放电价格和用户参与的不确定性，减小负荷波动。该方法包括：步骤1、建立电动汽车充电价格区间模型；步骤2、建立电动汽车放电价格区间模型；步骤3、基于所述电动汽车充电价格区间模型及放电价格区间模型建立电动汽车用户充放电行为模型；步骤4、建立电动汽车充放电规划问题模型；步骤5、利用非支配排序遗传算法II求解所述电动汽车充放电规划问题模型，得到电动汽车充放电优化规划。该方法有利于通过价格激励用户参与充放电调度来对电网负荷进行调节，实现降低电动汽车用户充放电成本与减小负荷波动的目的。
主权项：1.一种基于区间约束的电动汽车充放电优化调度方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、建立电动汽车充电价格区间模型，包括下述步骤：步骤1.1：确定电动汽车充电价格下界及上界；步骤1.2：基于所述电动汽车充电价格的下界及上界确定电动汽车充电价格区间模型；步骤2、建立电动汽车放电价格区间模型，包括下述步骤：步骤2.1：确定电动汽车放电价格下界及上界；步骤2.2：基于所述电动汽车放电价格的下界及上界确定电动汽车放电价格区间模型；步骤3、基于所述电动汽车充电价格区间模型及放电价格区间模型建立电动汽车用户充放电行为模型，包括下述步骤：步骤3.1：基于所述电动汽车充电价格区间模型及放电价格区间模型确定电动汽车充放电行为用户参与度区间模型；步骤3.2：确定电动汽车用户出行时间模型；步骤3.3：确定电动汽车用户出行电量消耗模型；步骤3.4：确定电动汽车用户出行时的最小电量需求模型；步骤3.5：确定电动汽车用户的最小电量需求模型；步骤4、建立电动汽车充放电规划问题模型，包括以下步骤：步骤4.1：确定求解问题的目标函数：包括最小化电网负荷波动目标函数及最小化日充放电价格目标函数；步骤4.2：确定约束条件：包括电动汽车的充放电状态约束、用户充电和放电参与度约束、电池充电状态约束、充放电价格区间约束、平均价格限制及充电桩限制；步骤5、利用非支配排序遗传算法II求解所述电动汽车充放电规划问题模型，得到电动汽车充放电优化规划。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 天津大学 一种基于区间约束的电动汽车充放电优化调度方法
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