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申请/专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司

摘要：本发明提供一种齿轨车辆的驱动装置、转向架及齿轨车辆，所述驱动装置包括：动力箱和支撑架间隔设置，且车轴依次穿过动力箱和支撑架；传动组件设置于动力箱的内部；轴套可转动的套设于车轴的外部，并与支撑架转动配合；传动组件的输入端与电机连接，传动组件的输出端与轴套连接；走行齿轮在支撑架的内部与轴套连接，且部分走行齿轮沿轴套的径向伸出至支撑架的外部，以实现与地面设置的齿条啮合；制动组件分别与支撑架和轴套连接，以实现齿轨车辆的制动。本发明通过将制动组件分别设置在支撑架和轴套上，实现了在狭小空间下制动装置的布置需求，解决了传统齿轨车辆的制动装置占用空间较大的问题。

主权项：1.一种齿轨车辆的驱动装置，其特征在于，包括：动力箱（10）、传动组件（100）、电机（110）、支撑架（20）、轴套（50）、走行齿轮（60）和制动组件；所述传动组件（100）包括：传动输入轴（101）、传动输入齿轮副（102）、传动第一轴承部（103）、传动输出齿轮副（104）和传动第二轴承部（105）；所述传动输入轴（101）与所述电机（110）连接；所述传动输入齿轮副（102）设置于所述传动输入轴（101）的外部，以实现将所述电机（110）的动力传递至所述轴套（50）；所述传动第一轴承部（103）套设于所述传动输入轴（101）的外部，并分别与所述传动输入轴（101）和所述动力箱（10）抵接；所述传动输出齿轮副（104）沿轴向的一部分内壁与所述轴套（50）通过过盈连接实现配合；所述传动第二轴承部（105）分别与所述传动输出齿轮副（104）沿轴向的另一部分内壁和车轴（30）的外壁抵接；所述动力箱（10）和所述支撑架（20）间隔设置，且车轴（30）依次穿过所述动力箱（10）和所述支撑架（20）；所述传动组件（100）设置于所述动力箱（10）的内部；所述轴套（50）可转动的套设于所述车轴（30）的外部，并与所述支撑架（20）转动配合；所述传动组件（100）的输入端与所述电机（110）连接，所述传动组件（100）的输出端与所述轴套（50）连接；所述走行齿轮（60）在所述支撑架（20）的内部与所述轴套（50）连接，且部分所述走行齿轮（60）沿所述轴套（50）的径向伸出至所述支撑架（20）的外部，以实现与地面设置的齿条啮合；所述制动组件分别与所述支撑架（20）和所述轴套（50）连接，以实现齿轨车辆的制动；所述制动组件包括：制动盘（80）、制动缸（81）和制动夹钳（82）；所述制动盘（80）与所述轴套（50）连接，并设置于所述支撑架（20）远离所述动力箱（10）的一侧；所述制动缸（81）与所述支撑架（20）连接；所述制动夹钳（82）与所述制动缸（81）连接，并对应所述制动盘（80）设置；其中，所述制动缸（81）驱动所述制动夹钳（82）动作，以实现所述制动夹钳（82）夹紧所述制动盘（80）。

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