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申请/专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要：本发明公开了综合管廊与地铁车站的共建方法及共建结构，属于地下结构施工技术领域，其通过将并排区段的综合管廊与地铁车站进行共建，使得综合管廊可以共用地铁车站的一面围护地墙，从而有效减少围护地墙的建设，节约地下空间和建设成本。本发明的综合管廊与地铁车站的共建方法及共建结构，其共建方法的施工步骤简单，能实现地铁车站与综合管廊在并排区段的同时施工，使得综合管廊与地铁车站可以共用一处围护地墙，减少了一道围护地墙的建设，避免了管线的二次改迁，节约了施工成本，缩短了施工周期，节约了地下空间，降低了地下结构施工时对施工区域周边居民生活的影响，具有较好的应用效果和推广价值。
主权项：1.一种综合管廊与地铁车站的共建方法，用于综合管廊与地铁车站在并排区域的共建，其步骤如下：S1：根据设计图纸确定所述综合管廊与所述地铁车站在并排区域的围护地墙施工位置；S2：分别施工地铁车站两侧的围护地墙，即具有拐角的第一围护地墙和第二围护地墙，并在所述第一围护地墙的一侧对应施工所述综合管廊的围护地墙，即第三围护地墙；S3：在所述第一围护地墙与所述第二围护地墙之间开挖地铁车站的基坑，即第一基坑，并在所述第一基坑中进行地铁车站主体的施工；S4：在所述地铁车站主体达到一定强度后，在所述第三围护地墙与所述第一围护地墙之间开挖综合管廊的基坑，即第二基坑，并在所述第二基坑中进行综合管廊主体的施工，使得所述综合管廊主体的一侧紧贴所述第一围护地墙的壁面；S5：在所述综合管廊主体内沿纵向设置隔墙，并在所述隔墙一侧形成紧贴所述第一围护地墙拐角区域的空腔，且在所述隔墙上开设若干门洞；S6：平整地面，恢复交通，完成所述综合管廊与所述地铁车站并排区域的共建。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 综合管廊与地铁车站的共建方法及共建结构
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