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申请/专利权人：山推工程机械股份有限公司
摘要：本发明涉及压路机技术领域，具体公开了一种压路机动力系统控制方法及压路机动力系统，该压路机动力系统包括发动机、变速箱和主离合器，发动机、主离合器和变速箱依次传动连接，发动机的控制器、变速箱的控制器和主离合器的驱动器两两通信连接，主离合器具有结合状态和分开状态；压路机动力系统控制方法借助上述动力系统使驾驶人员无需控制主离合器，简化了驾驶人员的操作。同时，未省去主离合器，进而避免了变速箱内变速箱离合器的过度磨损。
主权项：1.一种压路机动力系统控制方法，其特征在于，压路机动力系统包括发动机（1）、变速箱（2）和主离合器（3），所述发动机（1）、所述主离合器（3）和所述变速箱（2）依次传动连接，所述发动机（1）的控制器、所述变速箱（2）的控制器和所述主离合器（3）的驱动器（4）两两通信连接，所述驱动器（4）使所述主离合器（3）的主动部分和从动部分在结合状态和分开状态之间切换；还包括转速传感器（6），所述转速传感器（6）用于检测所述变速箱（2）的输出轴的转速；所述压路机动力系统控制方法包括：S1：设定所述发动机（1）预设转速；S2：根据所述变速箱（2）的输出轴的实际转速计算所述发动机（1）所需转速；S3：判断所述发动机（1）的所需转速是否低于怠速值；S4：若所述发动机（1）的所需转速低于怠速值，则进行起步模式调节，然后实施步骤S6；S5：若所述发动机（1）的所需转速高于怠速值，则进行换挡模式调节，然后实施步骤S6；S6：所述发动机（1）转速调至预设转速；所述起步模式包括：S41：所述变速箱（2）挂挡；S42：所述发动机（1）转速调整为怠速值；S43：所述主离合器（3）切换为所述结合状态，调整所述主动部分和所述从动部分之间的压力；所述换挡模式包括：S51：所述主离合器（3）处于所述结合状态；S52：调节所述发动机（1）转速使其达到所需转速；S53：所述变速箱（2）挂挡。
全文数据：
权利要求：
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