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一种缩短迟滞时间的汽车用涡轮增压器 

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申请/专利权人:立海科技(江西)有限公司

摘要:本发明涉及涡轮增压器领域,公开了一种缩短迟滞时间的汽车用涡轮增压器,通过废气旁通阀的设置,使得废气能够进入废气收集管内,进而通过第一单向阀进入集气瓶内进行收集,使得废气能够为缩短汽车迟滞时间做后续动力源,当驾驶人员深踩油门踏板,控制器打开推进电磁阀,使得集气瓶内的废气通过进气管进入单涡轮外壳内,推动推进叶轮转动,通过多个进气孔的设置,使得空气进入推进筒内,通过推进叶轮转动进而带动推进杆进行旋转,推进杆使得螺旋推进叶片转动,通过螺旋推进叶片的转动能够对推进筒内的空气进行挤压推进,使得推进筒内的空气在涡轮介入前被推进至推进管内,最后通过冷却管间接进入发动机内,从而缩短汽车迟滞时间。

主权项:1.一种缩短迟滞时间的汽车用涡轮增压器,包括涡轮壳体1,其特征在于:所述涡轮壳体1的一侧开设有圆孔,所述圆孔内固定连接有废气旁通阀2,所述废气旁通阀2的一端固定连接有废气收集管3,所述废气收集管3的一端固定连接有第一单向阀4,所述第一单向阀4的一端固定连接有集气瓶5,所述集气瓶5远离所述第一单向阀4的一端设有单涡轮外壳6,所述单涡轮外壳6的一端固定连接有推进筒7,所述推进筒7的一侧侧壁上开设有多个分布均匀的进气孔31,多个所述进气孔31均与所述推进筒7相互连通,所述推进筒7内设有推进叶轮8,所述推进叶轮8内固定套接有推进杆9,所述推进杆9的一端延伸至所述推进筒7内,所述推进杆9延伸至所述推进筒7内的一侧固定套接有螺旋推进叶片10;所述螺旋推进叶片10位于所述推进筒7内,且所述螺旋推进叶片10的一侧与所述推进筒7的一侧内壁相贴合,所述推进筒7远离所述单涡轮外壳6的一端固定连接有推进管11,所述推进管11与所述推进筒7、所述单涡轮外壳6、所述集气瓶5、所述第一单向阀4、所述废气收集管3及所述废气旁通阀2和所述涡轮壳体1均相互连通,所述涡轮壳体1远离所述废气收集管3的一端固定连接有排气管12,所述排气管12的一端固定连接有收缩管13;所述收缩管13的一端固定连接有第二单向阀14,所述第二单向阀14的底部固定连接有冷却管15,所述冷却管15的一侧开设有连接孔,所述连接孔与所述推进管11的一端相互对应,所述推进管11的一端延伸至所述连接孔内,所述冷却管15与所述推进管11、所述第二单向阀14、所述收缩管13及所述排气管12相互连通。

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