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申请/专利权人：中交天津航道局有限公司;中国海洋大学

摘要：本发明公开了一种内河用船载淤泥脱水固化设备及脱水固化方法，涉及内河航道疏浚工程技术领域。本发明包括抽泥机构、絮凝沉降机构、机械脱水组件、土料强度离心加固组件、土料生态固化加工组件和尾水净化处理组件，抽泥机构设置在船体的船艏位置处，抽泥机构的后方分别设置有絮凝沉降机构、机械脱水组件、土料强度离心加固组件和尾水净化处理组件。本发明能够较为方便地安装在自航式船舶上，灵活地对内河航道进行疏浚、清淤，能够对内河污染性极强的淤泥进行脱水固化处理，并将脱水后的土料进行二次加工，制作成满足工程需要的生态砖、生态板以及异形件等，解决了现有的内河船载清淤设备脱水效率低，容易造成二次污染的问题。

主权项：1.一种内河用船载淤泥脱水固化设备，包括抽泥机构（1）、絮凝沉降机构（2）、机械脱水组件（4）、土料强度离心加固组件（6）、土料生态固化加工组件（8）和尾水净化处理组件（9），其特征在于：所述抽泥机构（1）设置在船体（10）的船艏位置处，所述抽泥机构（1）的后方分别设置有絮凝沉降机构（2）、机械脱水组件（4）、土料强度离心加固组件（6）和尾水净化处理组件（9），所述絮凝沉降机构（2）与机械脱水组件（4）之间通过第一传送带装配体（3）连接，所述机械脱水组件（4）与土料强度离心加固组件（6）之间通过第二传送带装配体（5）连接，所述土料强度离心加固组件（6）的侧方设置有土料生态固化加工组件（8），所述土料生态固化加工组件（8）与土料强度离心加固组件（6）之间通过第三传送带装配体（7）连接，所述土料生态固化加工组件（8）设置在船体（10）的船艉位置处；所述絮凝沉降机构（2）包括沉淀池箱体（21）、进泥管（22）和絮凝剂加入管（25），所述沉淀池箱体（21）靠近抽泥机构（1）的一侧分别固定有进泥管（22）和絮凝剂加入管（25），所述进泥管（22）的一端与出泥浆管（15）固定连接，所述进泥管（22）的另一端与U型管（23）固定连接，所述U型管（23）设置在沉淀池箱体（21）的内部底面上，所述U型管（23）的两个支脚上均设置有三个等间距分布的出泥孔（24），所述沉淀池箱体（21）靠近第一传送带装配体（3）的一侧设置有出泥大方孔（26），所述第一传送带装配体（3）的一端放置在出泥大方孔（26）内，所述沉淀池箱体（21）的底面设置斜坡（27）；所述土料强度离心加固组件（6）包括漏斗（61）和离心泵（62），所述漏斗（61）设置在离心泵（62）的上方，且两者同心设置，所述漏斗（61）包括收集斗（611）和锥形筒（612），所述收集斗（611）用于收集第二传送带装配体（5）落下来的泥，所述锥形筒（612）用于将落下来的泥分散到离心机的内筒（622）筒壁便于离心，所述离心泵（62）包括外筒（621）、内筒（622）和离心泵驱动电机（623），所述内筒（622）通过离心泵驱动电机（623）加以驱动，所述内筒（622）将泥土中的水离心出去；所述尾水净化处理组件（9）包括尾水池（91）、第一集水总管（92）、沉淀池集水支管（93）、脱水机集水支管（94）和第二集水总管（95），所述尾水池（91）设置在土料强度离心加固组件（6）的后方，所述第一集水总管（92）和第二集水总管（95）均插入至尾水池（91）内，所述第一集水总管（92）上分别连通有沉淀池集水支管（93）和脱水机集水支管（94），所述沉淀池集水支管（93）与絮凝沉降机构（2）的出水口固定连接，所述脱水机集水支管（94）与机械脱水组件（4）的出水口固定连接，所述第二集水总管（95）与离心泵（62）的出水口固定连接。

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