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申请/专利权人：北京玖行智研交通科技有限公司;上海玖行能源科技有限公司

摘要：本发明涉及换电车辆技术领域，具体而言，涉及一种换电车辆、换电系统及换电方法。换电车辆包括车身组件、电池箱组件、电池架组件。车身组件的驱动部与大梁连接。电池箱组件的固定单元、第二接口、电芯与箱体单元连接。电池架组件的连接部、承载部、锁紧单元、磁吸单元、第一接口与大梁连接。第一接口与驱动部电连接。锁紧单元与固定单元活动连接。磁吸单元与箱体单元磁力连接。第一接口、第二接口与电芯电连接。电池架组件的第一连接状态包括至少部分磁吸单元与箱体单元间隔设置，固定单元与锁紧单元抵接。电池架组件的第二连接状态包括磁吸单元与箱体单元抵接，固定单元与锁紧单元间隔设置。这样就解决了新能源车辆上新能源汽车易损坏的问题。

主权项：1.一种换电车辆，其特征在于，所述换电车辆包括：车身组件，所述车身组件包括驱动部、大梁；所述驱动部与所述大梁可拆卸连接；电池箱组件，所述电池箱组件包括箱体单元、电芯、固定单元、第二接口；所述固定单元与所述箱体单元的一侧可拆卸连接；所述第二接口与所述箱体单元可拆卸连接；所述电芯与所述箱体单元可拆卸连接；所述电芯设置在所述箱体单元的中空腔体内；所述第二接口与所述电芯电连接；所述箱体单元包括第一箱体、第二箱体；电池架组件，所述电池架组件包括电池架单元、锁紧单元、磁吸单元、第一接口；所述电池架单元包括连接部、承载部；所述连接部一端与所述大梁可拆卸连接，另一端朝远离所述大梁方向延伸；所述承载部与所述连接部远离所述大梁一端可拆卸连接；所述锁紧单元与所述承载部可拆卸连接；所述磁吸单元与所述承载部可拆卸连接；所述第一接口与所述承载部可拆卸连接；所述第一接口与所述驱动部电连接；所述箱体单元靠近所述固定单元的一侧与所述承载部抵接；所述锁紧单元与所述固定单元活动连接；所述磁吸单元与所述箱体单元磁力连接；所述第一接口与所述第二接口可拆卸连接；所述第一接口与所述第二接口电连接；所述固定单元包括两个锁扣模块；所述锁扣模块包括两个第一杆、第二杆；所述第一杆一端与所述第二箱体可拆卸连接，另一端朝靠近所述承载部方向延伸；两个所述第一杆间隔设置；所述第二杆一端与一个所述第一杆靠近所述承载部的一端固定连接，另一端与另一个所述第一杆靠近所述承载部的一端固定连接；一个所述锁扣模块设置在所述第二箱体远离所述大梁的一侧；另一个所述锁扣模块设置在所述第二箱体靠近所述大梁的一侧；靠近所述大梁一侧的两个第一杆沿所述车身组件的宽度方向间隔设置；远离所述大梁一侧的两个第一杆沿所述车身组件的行驶方向间隔设置；所述电池架组件还包括两个锁紧单元；一个所述锁紧单元与一个所述锁扣模块卡合连接；所述电池架组件包括至少两个磁吸单元；各所述磁吸单元沿所述车身组件的行驶方向间隔设置；所述磁吸单元包括第一磁吸部、第二磁吸部；所述第一磁吸部与所述承载部可拆卸连接；所述第二磁吸部与所述承载部可拆卸连接；所述第二磁吸部设置在所述承载部远离所述大梁的一侧；所述第一磁吸部设置在所述承载部远离所述第二磁吸部的一侧；所述第一磁吸部的磁吸力小于所述第二磁吸部的磁吸力；所述电池架组件包括第一连接状态、第二连接状态；所述第一连接状态包括至少部分所述磁吸单元与所述箱体单元间隔设置，所述固定单元与所述锁紧单元抵接，限制所述箱体单元朝远离或靠近所述承载部方向移动；所述第二连接状态包括所述磁吸单元与所述箱体单元抵接，所述固定单元与所述锁紧单元间隔设置；所述第一连接状态还包括至少部分所述第一杆和或所述第二杆与所述锁紧单元抵接；所述第二连接状态还包括所述第一杆与所述锁紧单元间隔设置且所述第二杆与所述锁紧单元间隔设置；所述第一连接状态还包括至少部分所述箱体单元与所述第一磁吸部和或所述第二磁吸部间隔设置；所述第二连接状态还包括所述箱体单元与所述第一磁吸部抵接且所述箱体单元与所述第二磁吸部抵接。

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