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一种车辆的控制方法、控制器及控制装置 

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申请/专利权人:中汽研汽车检验中心(广州)有限公司

摘要:本发明公开了一种车辆的控制方法、控制器及控制装置,方法包括实时获取车辆运行参数;其中,车辆运行参数包括水温、油温、排温、转速、扭矩和油门开度;将车辆运行参数进行排放油耗控制策略分析,实时控制发动机的工作缸数、控制废气再循环系统的阀开度和控制加热器的开启状态。本实施例实现了有效控制车辆污染物的排放,满足排放要求的同时降低油耗,降低车辆的动力损失。

主权项:1.一种车辆的控制方法,其特征在于,包括:实时获取车辆运行参数;其中,所述车辆运行参数包括水温、油温、排温、转速、扭矩和油门开度;将所述车辆运行参数进行排放油耗控制策略分析,实时控制发动机的工作缸数、控制废气再循环系统的阀开度和控制加热器的开启状态,具体为:将所述水温和所述油温进行冷热机工况判定,获得冷热机工况判定结果;当所述冷热机工况判定结果满足热机状态条件时,对转速和扭矩进行瞬稳态工况判定,并基于瞬稳态工况判定结果和油门变化方向情况,控制所述发动机的工作缸数、控制所述废气再循环系统的阀开度和控制所述加热器的开启状态;当所述冷热机工况判定结果满足冷机状态条件时,对所述转速和所述扭矩进行瞬稳态工况判定,基于所述瞬稳态工况判定结果,控制所述发动机的工作缸数,并控制所述废气再循环系统的阀开度为第一预设阀开度值,并基于所述排温,控制所述加热器的开启状态;所述对转速和扭矩进行瞬稳态工况判定,具体为:根据所述转速和所述扭矩,判断是否满足稳态工况条件;其中,所述稳态工况条件具体为:所述转速和所述扭矩在预设时间段内的变化范围值均不超过预设变化阈值;若是,则所述瞬稳态工况判定结果为稳态工况;若否,则所述瞬稳态工况判定结果为瞬态工况;所述基于瞬稳态工况判定结果和油门变化方向情况,控制所述发动机的工作缸数、控制所述废气再循环系统的阀开度和控制所述加热器的开启状态,具体为:若所述瞬稳态工况判定结果为所述稳态工况,则基于所述转速和所述扭矩,确定转速区间和负荷区间;基于所述转速区间、所述负荷区间和第一工作缸数控制策略,控制所述发动机的工作缸数;基于所述转速区间、所述负荷区间和第一阀开度控制策略,控制所述废气再循环系统的阀开度;基于所述排温,控制所述加热器的开启状态;若所述瞬稳态工况判定结果为所述瞬态工况,则根据所述油门变化方向情况和所述油门开度,确定油门变化量值,基于所述油门变化量值和所述油门开度,控制所述发动机的工作缸数、控制所述废气再循环系统的阀开度和控制所述加热器的开启状态。

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