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申请/专利权人：中国矿业大学

摘要：一种新能源汽车破拆灭火及其智能流量控制装置，传输管道一端与灭火剂存储装置连接，传输管道另一端为消防雾化区域，消防雾化区域的端部连接破拆杆，破拆杆与消防雾化区域端部的连接段为圆弧状，由连接段处开始破拆杆的直径减小；破拆杆内部预留一条灭火通道，其余为实心结构，在通道出口处开有倒三角形缺口；传输管道上安装流量计和控制阀，破拆杆上安装红外监测模块，红外监测模块、流量计的电信号传至控制器的输入端，控制器的输出端连接控制阀，控制阀接收控制器传输的信号，根据信号要求调节传输管道内的流量。本发明能够深入新能源汽车锂电池着火处，对锂电池的防护外壳进行破拆，然后对准着火区域将灭火剂直接喷洒于起火处，提升灭火性能。

主权项：1.一种新能源汽车破拆灭火及其智能流量控制装置，包括中空结构的传输管道（3），传输管道（3）的一端通过接口与灭火剂存储装置连接，其特征在于，传输管道（3）的另一端为消防雾化区域，且在消防雾化区域的端部连接破拆杆（7），破拆杆（7）与消防雾化区域端部的连接段为圆弧状，由连接段处开始破拆杆（7）的直径逐渐减小，直到破拆杆（7）另一端的厚度与电池外壳卡接处的缝隙的厚度相适配，从而能够撬开电池外壳并深入被撬开的电池外壳内部；在破拆杆（7）的内部预留一条用来传输灭火剂以及信号传输线的灭火通道（8），其余为实心结构，在灭火通道（8）的出口处开有倒三角形缺口；在传输管道（3）上安装有流量计（4）和控制阀（1），在破拆杆（7）上安装用于测量火焰温度以及火焰形态的红外监测模块（6），红外监测模块（6）将监测到的温度数据转化为电信号传至控制器（2）的输入端，流量计（4）用于监测传输管道（3）内的流量变化，并将流量数据转化为电信号传至控制器（2）的输入端，控制器（2）的输出端通过线路连接控制阀（1），并根据设定的温度、流量以及控制策略对控制阀（1）进行控制，控制阀（1）接收控制器（2）传输的信号，根据信号要求来调节传输管道（3）内的流量；所述控制器（2）包括数据采集器、信号转换器、处理器、存储器，数据采集器用于接收红外监测模块（6）的温度数据以及流量计（4）的流量信号，所述数据采集器输出端与信号转换器的输入端连接，信号转换器将接收到的模拟信号转化为数字信号，最终交由处理器对数字信号进行处理，实现实时监测传输管道（3）内流量与火灾的温度变化及变化趋势，根据处理器内部的控制策略做出调控；存储器用于存储所需的计算代码、数据与各种参数；控制器（2）内部的控制策略能够根据红外监测模块（6）监测到的实时火灾温度来调节传输管道（3）中的灭火剂流量，从而使用适量的灭火剂降低火灾温度直至灭火，同时通过连接网络，根据以往的火灾案例和实际调控效果的数据进行学习和建模，不断优化修正因子和调控因子；控制策略为：喷洒灭火剂后随时间降温，降温系数，在时间后，火焰温度从初始温度降至期望温度，即，灭火剂流量与实际温度的关系为 ，式中：为灭火剂流量与实际温度的预设函数关系； 为根据期望温度进行的流量修正； 为修正因子；灭火剂流量与实际温度函数关系由实验结果拟合得出，拟合效果良好，即 ，式中：为调控因子； 为临界温度； 为基准流量。

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