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申请/专利权人：大众汽车股份公司
摘要：本发明涉及一种用于在车辆的轮罩7中的减震器1的阻尼器轴承17的轴承组件，在其中在限制轮罩7的轮罩板件9中构造有阻尼器容纳部5，其与减震器1的阻尼器轴承17处于螺旋连接S中，在该螺旋连接中螺栓被引导通过阻尼器轴承螺栓孔21和通过阻尼器容纳部5的螺栓孔23并且以其螺栓尖端与布置在阻尼器容纳部5的背对轮罩7的侧面上的加强元件25的内螺纹相旋拧，其中，阻尼器容纳部5关联有定位辅助件33，借助于其能够将减震器1的阻尼器轴承17在组装过程中预定位直至到安装位置E中，在该安装位置中阻尼器轴承17的螺栓孔21、阻尼器容纳部5的螺栓孔23和加强元件内螺纹在旋拧方向上彼此对齐地取向。根据本发明，定位辅助件33是加强元件25的材料统一的且或一件式的组成部分，使得在定位辅助件33与加强元件内螺纹之间的相对位置固定，亦即独立于在阻尼器容纳部5中和或在轮罩板件9中的构件‑和或制造公差。
主权项：1.一种用于在车辆的轮罩7中的减震器1的阻尼器轴承17的轴承组件，其包括构造在限制所述轮罩7的轮罩板件9中的阻尼器容纳部5、阻尼器轴承17、螺栓、加强元件25以及定位辅助件33，其中，所述阻尼器容纳部与所述减震器1的阻尼器轴承17处于螺旋连接S中，在所述螺旋连接中螺栓被引导通过所述阻尼器轴承17的螺栓孔21和通过所述阻尼器容纳部5的螺栓孔23并且以其螺栓尖端与加强元件25的内螺纹相旋拧，所述加强元件布置在所述阻尼器容纳部5的背对所述轮罩7的侧面上，其中，所述阻尼器容纳部5关联有定位辅助件33，借助于所述定位辅助件所述减震器1的阻尼器轴承17能够在组装过程中预定位直至到安装位置E中，在所述安装位置中所述阻尼器轴承17的螺栓孔21、所述阻尼器容纳部5的螺栓孔23和所述加强元件内螺纹在旋拧方向上彼此对齐地取向，其特征在于，所述定位辅助件33是所述加强元件25的材料统一的且或一件式的组成部分，使得在所述定位辅助件33与所述加强元件内螺纹之间的相对位置固定，亦即独立于在所述阻尼器容纳部5中和或在所述轮罩板件9中的构件和或制造公差。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 大众汽车股份公司 用于阻尼器轴承的轴承组件以及装配阻尼器轴承的方法
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