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申请/专利权人：任莉;赵秀华
摘要：本实用新型公开了一种船舶的推进系统，包括外壳和转向调控机构；外壳：其底壁设有均匀分布的换向壳，换向壳的上下两壁之间均通过轴承转动连接有旋转轴，旋转轴的下端均通过轴承转动连接有限位架，限位架的上端均通过轴承转动连接有从动轴，从动轴的左端均设有螺旋桨，换向壳的左壁均开设有避让槽一，外壳的左壁开设有均匀分布的避让槽二，从动轴的左端均穿过相邻的避让槽一和避让槽二，旋转轴的中部和从动轴的右端均设有锥齿轮，该船舶的推进系统，一级带动多级运行，通过双螺旋桨从而提高船舶推进行驶稳定性，同时装置能够根据船舶行驶需求自动对推进部位的螺旋桨单独进行转向调控，无需借助方向舵，使用方便。
主权项：1.一种船舶的推进系统，其特征在于：包括外壳（1）和转向调控机构（7）；外壳（1）：其底壁设有均匀分布的换向壳（3），换向壳（3）的上下两壁之间均通过轴承转动连接有旋转轴（4），旋转轴（4）的下端均通过轴承转动连接有限位架（5），限位架（5）的上端均通过轴承转动连接有从动轴（6），从动轴（6）的左端均设有螺旋桨（14），换向壳（3）的左壁均开设有避让槽一，外壳（1）的左壁开设有均匀分布的避让槽二（15），从动轴（6）的左端均穿过相邻的避让槽一和避让槽二（15），旋转轴（4）的中部和从动轴（6）的右端均设有锥齿轮（8），相邻的两个锥齿轮（8）之间均啮合连接；转向调控机构（7）：其均设置于外壳（1）的内部，转向调控机构（7）与从动轴（6）配合安装。
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