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申请/专利权人：乐清市宏达汽车配件有限公司
摘要：本实用新型提出了一种离合助力器内的活塞结构，包括壳体，壳体内滑动连接有活塞，活塞中心连接有推杆，活塞和推杆之间设有密封圈一，活塞和壳体之间设有密封圈二，活塞的外侧壁上设有环形的缓冲槽，缓冲槽设有两个，两个缓冲槽分别位于所述的密封圈二的两侧。在活塞移动过程中，缸内的压力会发生变化，而缓冲槽可以暂时储存和释放一定量的流体，从而减轻流体对活塞的冲击，尤其是在活塞改变运动方向的瞬间。这种缓冲作用能够显著减轻活塞往复运动中形成的冲击压力。在活塞和推杆之间形成间隙，这一设计巧妙地避免了在工作过程中可能形成的冲击压力，当活塞进行往复运动时，这种间隙能够缓解压力的瞬间变化，减少对密封圈一的冲击和磨损。
主权项：1.一种离合助力器内的活塞结构，包括管形的壳体（1），壳体（1）内滑动连接有活塞（2），活塞（2）中心连接有推杆（3），活塞（2）和推杆（3）之间设有密封圈一（4），活塞（2）和壳体（1）之间设有密封圈二（5），其特征在于：所述的密封圈二（5）为双向Y形密封圈，所述的活塞（2）的外侧壁上设有环形的缓冲槽，缓冲槽设有两个，两个缓冲槽分别位于所述的密封圈二（5）的两侧。
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权利要求：
百度查询： 乐清市宏达汽车配件有限公司 一种离合助力器内的活塞结构
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