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一种大负载电动工程车能量回馈电路 

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申请/专利权人:凡己科技(苏州)有限公司

摘要:本发明涉及一种大负载电动工程车能量回馈电路,包括断路器、直流母线滤波电容、能量转换单元、第一共模变压器、第二共模变压器、第三共模变压器与控制单元;控制单元与能量转换单元通讯连接,当需要减小三相电机的实际电机转速时,利用控制单元控制能量转换单元中多个MOS管的占空比,使得能量转换单元输出的三相交流电的电流值减小后,输入三相电机,三相电机产生的三相反馈电压分别经过三个共模变压器反馈至蓄电池,为蓄电池充电,节约了电力资源,且避免了回馈能量积累在功率器件两端与断路器一侧,从而避免损坏断路器与功率器件,保护了电路,提高了大负载电动工程车的使用寿命与安全性。

主权项:1.一种大负载电动工程车能量回馈电路,其特征在于,包括:断路器,其一端连接蓄电池的正极;直流母线滤波电容,其一端连接所述断路器的另一端,其另一端连接蓄电池的负极;能量转换单元,并联在所述直流母线滤波电容的两端,将蓄电池输出的直流电转换为三相交流电,通过三相输出端输出至三相电机;第一共模变压器,其原边1脚连接所述能量转换单元的第一相输出端,其原边2脚连接三相电机的第一相输入端,其副边3脚连接蓄电池的负极,其副边4脚连接第一副边二极管阳极,第一副边二极管阴极连接蓄电池的正极;第二共模变压器,其原边1脚连接所述能量转换单元的第二相输出端,其原边2脚连接三相电机的第二相输入端,其副边3脚连接蓄电池的负极,其副边4脚连接第二副边二极管阳极,第二副边二极管阴极连接蓄电池的正极;第三共模变压器,其原边1脚连接所述能量转换单元的第三相输出端,其原边2脚连接三相电机的第三相输入端,其副边3脚连接蓄电池的负极,其副边4脚连接第三副边二极管阳极,第三副边二极管阴极连接蓄电池的正极;控制单元,与所述能量转换单元通讯连接,当需要减小三相电机的实际电机转速时,利用控制单元控制能量转换单元中多个MOS管的占空比,使得能量转换单元输出的三相交流电的电流值减小后,输入三相电机,三相电机产生的三相反馈电压分别经过三个共模变压器反馈至蓄电池,为蓄电池充电。

全文数据:

权利要求:

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