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申请/专利权人：海泰克精密压铸江苏有限公司

摘要：本发明涉及一种用于汽车变速箱悬架的压铸模具，属于压铸模具技术领域。该用于汽车变速箱悬架的压铸模具，包括：下模台、上模台、基座、定模、动模、导向机构；在合模后通过排气机构先将加热后的气体主动注入型腔的内部，在辅助组件的作用下实现对合模后型腔内部空间密封性检测的效果，避免合模未到位或模具有裂缝影响压铸效果，在浇铸完成后进行冷却的过程中，利用导水管、排水管、进水腔和冷却腔的相互配合通过固定管辅助进行冷却，提高了后期的冷却效率，同时能够在浇铸完成后利用分隔块和导热杆对隔板的一侧空间进行加热，在导水管的作用下使得隔板两侧能够形成气压差，在气压差的作用下将换热杆移动至换热腔内进行散热降温。

主权项：1.一种用于汽车变速箱悬架的压铸模具，其特征在于，包括：下模台（100）、上模台（110）、基座（120）、定模（130）、动模（160）、导向机构（170），所述上模台（110）设置于下模台（100）的顶部，所述导向机构（170）设置于上模台（110）与下模台（100）之间，所述基座（120）固定连接于下模台（100）的底部，所述下模台（100）与所述上模台（110）之间均开设有安装腔（180），所述下模台（100）的安装腔（180）内部设置有定模（130），所述上模台（110）的安装腔（180）内部设置有动模（160），且定模（130）与动模（160）的相对侧均设置有型腔（150），所述上模台（110）的顶部开设有与型腔（150）相连通的浇道（140），所述上模台（110）的一侧设置有抽芯机构（300），所述下模台（100）的底部设置有用于导入冷却水的导水管（400）以及用于导出冷却水的排水管（410）；排气机构（200），所述排气机构（200）包括排气组件（210）和两个辅助组件（220），所述排气组件（210）设置于下模台（100）的底部且用于对动模（160）与定模（130）贴合后型腔（150）内部空气的排出，两个所述辅助组件（220）均设置于排气组件（210）的表面；其中，所述排气组件（210）包括两个固定块（2101）、两个对接块（2104）、安装盒（2111）、两个连接管（2103）、安装管（2112）、第一泵体（2114）、第二泵体（2115）、连接筒（2116）和电热管（2118），两个所述固定块（2101）分别固定连接于定模（130）的两侧，两个所述对接块（2104）分别固定连接于动模（160）的两侧且与固定块（2101）相对应，所述定模（130）的型腔（150）的内部开设有排气道（2106），所述固定块（2101）的表面开设有与相邻所述排气道（2106）相连通的排气槽（2105），所述上模台（110）的底部开设有与相邻所述排气槽（2105）相连通的排气通道（2102），所述安装盒（2111）设置于下模台（100）底部，所述安装盒（2111）的表面连通有均匀分布的连接管（2103），所述连接管（2103）的另一端与相邻所述排气通道（2102）相连通，两个所述安装管（2112）分别设置于下模台（100）的两侧，所述安装管（2112）的表面连通有数量为两个的对接管（2113），所述对接管（2113）的另一端与相邻所述安装盒（2111）相连通，所述安装管（2112）的内部设置有电磁阀（2120），所述辅助组件（220）设置于安装盒（2111）的一侧；所述第一泵体（2114）的进气端与其中一个所述安装管（2112）的一端相连通，所述第二泵体（2115）的出气端与连接筒（2116）的一侧相连通，所述连接筒（2116）的另一侧与另一个所述安装管（2112）的一端相连通，所述连接筒（2116）的内部设置有安装壳，所述安装壳的内部设置有电热管（2118）。

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