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申请/专利权人：本田技研工业株式会社
摘要：本发明提供一种车辆，其能够进一步使能量效率提高。车辆V构成为能够采取通常模式以及与通常模式相比抑制电动机20的输出变动的省燃耗控制模式。控制车辆V的控制装置ECU在车辆V在通常模式下的情况下，基于在第一调温回路61中循环、且对电动机20和变速装置40进行调温和润滑的第一调温介质TCM1的温度成为第一温度，使第一调温介质TCM1的冷却开始。另一方面，控制装置ECU在车辆V在省燃耗控制模式下的情况下，基于第一调温介质TCM1的温度成为比第一温度高的第二温度，使第一调温介质TCM1的冷却开始。
主权项：1.一种车辆，其具备：电动机；齿轮箱；调温回路，其供规定的调温介质循环，进行所述电动机和所述齿轮箱的调温；冷却装置，其能够对在所述调温回路中循环的所述调温介质进行冷却；以及控制装置，其控制所述冷却装置，其中，所述调温介质是油，所述油能够进行所述电动机和所述齿轮箱的润滑和调温，所述车辆构成为能够采取第一模式以及与所述第一模式相比抑制所述电动机的输出变动的第二模式，在所述车辆在所述第一模式下的情况下，所述控制装置基于所述调温介质的温度成为第一温度，使所述冷却装置对所述调温介质的冷却开始，在所述车辆在所述第二模式下的情况下，所述控制装置基于所述调温介质的温度成为比所述第一温度高的第二温度，使所述冷却装置对所述调温介质的冷却开始。
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权利要求：
百度查询： 本田技研工业株式会社 车辆
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